常常看到有人靠北油車停有充電樁的位置，若充電樁的數量夠，其實這個現象自然沒有。
油車的話，有很便宜的車款可以選擇，不用多解釋。
油電的話最便宜大概80萬那邊，差不多是最便宜油車的兩台，但70-80萬反而是台灣消費者最多人選擇的價格帶，換句話說，油電車的價格已稱得上是平易近人。
我會選擇油電車，現階段的油電車價格已經不貴，而且充能一次可以有800-1000公里的續航力。
油車的話都設定在500左右，純電車的話450左右，對於我這種市區懶人來說其實有200就夠了但我懶⋯這種東西當然是越高越好。
純電車也有600以上的，續航力甚至超越了大多數油車，但這種車的入手門檻高，加上我幾乎是兩三年換車，可以一直享受最新的配備，對我來說買那種高續航力的電車非常不划算。
oculata wrote:
個人下一部車也會選PHEV，純電續航要有150km以上，充電方便時就替環境盡一份心力，遠程移動時也不用擠充電樁。純電動車另一個問題是車重。續航力越長車重越重，拿Y3與油車相比大約有將近30~40%的車重差距。
Hybrid也沒輕到哪裡去
NX450+還比Model Y LR重
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