中華CMC堅兵P350 Hybrid試駕∣市場新物種會是頭家們的新寵嗎？ (第7頁)

很緊張

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61樓

2022-10-12 13:51

20多年前看到這顆代號4G69引擎
到如今...

nicewawa

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1969分

62樓

2022-10-12 16:20

想問一聲，這台車上市幾十年，有沒有做過車輛撞擊測試?
會不會顯得我這個人過於感性，太在乎運匠大哥的生命安全?

挽沉淪綠四傑︰萊豬棄權的林淑芬、論道說理的郭正亮、對內開炮的高嘉瑜、力抗側翼的王世堅!

AG-72

沒有A室引擎室，車頭只靠那薄薄一片的.......

2022-10-12 17:36

Corey Huang

1997年的得利卡，有原廠防撞保險桿非常粗壯，潰縮區都在別人車上….

2022-10-12 20:00

mc12345678

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63樓

2022-10-12 18:21

ISG系統的電池容量才1.9度........載重時迅速消耗完就剩2.4NA引擎獨自奮戰了!!
真的是100分的設計~~~~佩服到五體投地笑到噴淚

轉身推掌

轉身推掌
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64樓

2022-10-12 20:14

這輛車還在生產,被中國笑掉大牙

asslx

納智捷去大陸被笑到脫褲回來～！！！！哈哈啊哈哈哈

2022-10-12 23:17

virgena.tw

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65樓

2022-10-12 20:57

KIA卡旺、現代柴油小霸王，台製木床的長3190mm，寬1770mm，中華堅兵輸了

lisungyu

lisungyu
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66樓

2022-10-13 9:37

Wow~~~這台應該是繼 insign後，台灣第一款手排 hybrid!!!!!!!!太驚人了!!!!!

不過那個門板+內裝是怎麼回事，這麼多年過去了，還是用土炮方式放這些操作介面，就不能好好重新設計一次嗎？反正也不是第一套模具了，複製模都不知道開到第幾套了，重新設計一次不難吧？
難怪前面一堆大大這樣批評中華汽車，真的是不知長進。

worldking11

worldking11
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1分

67樓

2022-10-13 13:14

依然一成不變的低成本爛貨車，駕駛座門板的電動窗控制鍵的位置非常的容易被膝蓋碰到，後車煞車燈沿用凌利小貨車尾燈，這麼大的貨車用辨識度不高的燈，還有一些不人性的缺點就懶地說了，只能說是一部為了切入市場的低成本又不懂的革新的車款，個人就覺得很差勁

clement_26

clement_26
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68樓

2022-10-13 15:46

tobe369 wrote:
看到四眼就不會想買了~目前舊車已經15萬~下一台不太想考慮中華了~之前傳出改版想說會不會推日本改款的樣子 ~結果推出~真的只有醜可以形容

2022 還出這種醜設計
可以看出車廠根本沒有心求進步
萬年不改
寧可買韓國品牌也想不買這台

WeiiiHsu

WeiiiHsu
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162分

69樓

2022-10-13 19:57

得力卡載重1180kg vs P350載重1610kg
載重量上提升不少又是油電，感覺還不錯
內裝依然陽春但好像也還好
對貨車耐用度跟成本重要很多

virgena.tw

P350載重1610kg，總重3490kg

2022-10-14 22:27

WeiiiHsu

感謝，已修正

2022-10-19 16:13

funtir

funtir
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621分

70樓

2022-10-13 22:23

連油耗資料都沒有就有介紹文
蠻怪的
內裝不像舊得利卡
短車頭前防撞測試沒有資料，可能又沒有這方面的改進，安全設計0分

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