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多數人是不是對PHEV還很陌生?

這麼貴的進口車都買了....

開個車...
要這麼累!
這麼精打細算!
有時間去充電站充電,或是家裡有充電樁且不怕出遠門排隊充電,請買電動車
家裡有充電樁,但是會常有機會出遠門又怕排充電樁,請買PHEV
家裡沒充電樁,又擔心要花時間排隊充電,請買汽油車或是hybrid。
Rim123 wrote:
據說有PHEV車主,買了車1-2年後,只有加過一桶油加滿,到現在都還沒用完,我是不知道有沒有這麼誇張?


如果這台車買了1-2年都沒加過幾次油,
代表他的行駛里程都很短,最多5、60,
他應該直接買電動車才對
(撇開價格議題)
tteffuB 特肥吧

加入價格議題,那就是秒選PHEV囉!

2022-09-29 21:26
本來就有油電可以選,還要無緣無故選個插電式的搞自己
油電跟電動車這麼好選
偏偏要當不三不四的,兩者維修缺點集一身
有的是吹不動電動車,改吹過渡的技術
wmc8941

問題點油電也是有PHEV 的電係系統,用這點來看基本上是相同的。

2022-10-02 11:03
這些都是過渡時期的產物,若人類終究要結束引擎的時代,早晚大家都會用電動車吧?現下吾人倒是把引擎車當作歷史見證,好好享受它最後的榮光
電動車vs插電車,價格就差了幾十萬擺在那裏,
[插電車] 其實就是價格門檻較低的[半台電動車],用家用插座就可以充電,
平常上下班採買不出遊時,可以享受開電動車的樂趣;出遠門時,就是續航里程破千公里的油電車。

至於保養,請參考prius phv 養車成本,因為很少動用引擎,甚至少了許多油車部件如定時皮帶...等,油車部件損耗很低,大多只需要定保就好。

在 充電站大量建制 及 電動車價格大幅下降 之前,插電車 目前不失為一個良好的選項。
cgbvcchao

沒錯,話說充電站在台灣要普設,我看再等個15年吧! 畢竟加油站也是發展數十年的事情。

2022-09-30 8:12
常見迷思四:PHEV一定要靠插插頭充電嗎?能不能當一般Hybrid車使用?

所以phev根本不適合長途使用嗎?
一旦行駛長程,電池下降到必須靠引擎,那就比油車不如?這phev的存在價值很低阿
seacorner

prius phv 只有[純電]與[油電]兩種行駛模式,沒有[純油]行駛模式。

2022-09-29 22:01
wmc8941

錯誤觀念,即使用油跑,PHEV 依PP來說,油耗也比相近規格的有車好。

2022-10-02 11:07
seacorner

虧電油耗,就是phev在電池低電量下的 油電行駛模式 油耗,這樣才算是真正的phev油耗。如果phev充滿電再去測油耗就沒意義了,只能給車商宣傳吸睛用。

2022-09-29 22:15
cgbvcchao

現在宣傳油號都跟飛的一樣,什麼一公升60多公里的誇張數據都有,那給它40公升汽油,充滿電,跑一個2400公里來瞧瞧。

2022-09-30 8:15
我覺得phev如果當電車的開法,電池與續航真的太短了。如果純ev 60,70公里,每天行駛里程也60,70公里的話,代表每天都一次大放電循環,那很快電池的壽命就會到了。還不如充飽電,半ev, 半hev開法,減少深度放電與充電的循環次數,壽命比較長。但這種開法,與hev車油耗差距又沒有這麼大了。
seacorner

對!理論上,電池愈大循環愈慢壽命愈長,Hybrid電池最小循環最快,己經有很多Hybrid車要換電池了,ev及phev目前很少有電池掛掉的消息,不過電池保固都至少有8年16萬公里。

2022-09-29 22:26
建議MG Taiwan將PHEV 電池相關參數設定在:
1. 當充滿電的時候,低速開出去一定是純電行駛。
2. 之後車主設定純電行駛,電池剩20%, 即出現警告,低於10-15%就強制切換至油電循環。(車主可提早切換至引擎行駛)
3. 油電循環下,電池充滿50-60%就切換至純電行駛,電池用到剩20-30%就會切到引擎行駛,(類似Hybrid)
4. 回家後插電充到滿。
以上的百分比由專家決定,我只提想法!
seacorner

prius phv的切換設定:1.自動,2.自動,3.手動,4.不一定,除非每天要開車出門

2022-09-29 22:34
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