添枝餃子 wrote:
現在還完全不考慮電動的人，主要考量是什麼呢？
其實說穿了就是錢，一般小老百姓，要拿出兩三百萬來買車，不是那麼容易的，還要跟家人溝通，所以幾十萬的汽油車加減開就好，反正這個地球的石油還可以讓人類使用至少五百年以上，除非車商都不生產汽油車了，不然汽油車還是會賣的很好。
添枝餃子 wrote:
現在還完全不考慮電動的人，主要考量是什麼呢？
理性討論沒要戰
不過我覺得如果家裡沒有充電樁，目前還是得好好考慮下
就是因為家裡或停車場沒有或沒辦法裝充電樁才不考慮電動車啊
雖說電動車是未來趨勢
但是要了解
充電車最大的缺點就是充電耗時
但一般家用車不太可能一整天都在開車
所以停車沒在使用的空檔時間就成了充電的最佳時機
因此
未來電動車普及, 一定是要以自家充電為主, 外面公有充電為輔
應該為主力的自家充電樁普及都還尚早, 是要怎麼普及充電車?
如此簡單的道理
看電動機車的狀況就知道了, 何況電動汽車?
電動汽車雖然空間比機車大可以放大電池, 但耗電也大, 還是會有里程焦慮
要解決里程焦慮, 就是自家自備充電樁
讓每天早上開車出門都是滿電狀態
2.充電時間，加汽油花不到3分鐘即可完成。充電能做到嗎?
充電設施的興建取決於市場需求，電動汽車僅佔全台灣2%，完全沒有龐大利益可挖。數量多，肯定有企業或個人出來投資設施這塊餅，人性就是如此。
上面兩點是電動汽車最大障礙，依照主計處公布110年每人每月總薪資平均為5萬5754元，能夠豪氣買得起的依然是特定族群，其餘都是背貸款的無殼蝸牛。
電動汽車價格能70-80萬之間含電池買斷，我才願意購買。否則，路上站在人行道喝豆漿欣賞也挺好的。
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現在各國政府推行環保的背後，我猜測是想跟人民搶石油，企圖將石油全部使用於製造產業，再透過製造生產電氣化工具讓人民去使用。試想，製造與民生同步使用石油對比單純給製造使用，石油耗盡時間與企業利益，當然是後者。官商勾結咩。
政府要是以環保為本制定政策的話，反而更應該要求製造產業減少使用會汙染環境的原物料，但是政府有嗎?
gn02111311 wrote:
這一兩年想換車的真的是蠻尷尬的時期...
這一兩年想換車的人，其實可以考慮油電車。
沒有里程焦慮、不用特地找尋充電樁、還特別省油（小弟的油電車一桶92無鉛可開近1000公里）。
如果是插電式油電車則可以更加省油。
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