國產客貨車制度好處多多創造台灣經濟效益，反觀進口車？ (第7頁)

臨門

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61樓

2022-05-31 10:13

笑死貨車就是貨車客車就是客車很鳥的的監理法規就跟當初福特皮卡後座不能座一樣不會變通我就問客貨能掛多元？你知道那幾家國產有鐵桿？

麵包店

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62樓

2022-05-31 11:09

DownTown1982 wrote:
這篇可能有點逆風，但...(恕刪)

不過進口車課稅也太高
很棒的政府！！！

HeeroYo

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63樓

2022-05-31 12:29

assassining wrote:
CR-V 頂規2WD 113.9萬
Kuga 頂規2WD 109.9萬
Tucson 頂規2WD 106.9萬

原裝進口休旅車（客車）價格
RAV4 2.0頂規2WD 111.9萬
CX-5 2.0 頂規2WD 114.9萬
Eclipse Cross 頂規2WD 108.5萬(恕刪)

這就是我不推這幾款國產貨車的原因..., 先省了至少20%以上的稅, 車價卻跟進口車幾乎沒差別...

可能物以類聚, 身邊RAV4跟CX5很多, Kuga一台, 沒有CR-V..., 大多身邊親友真的都不能接受國產貨車跟進口休旅車差不多價格...

golove123

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64樓

2022-05-31 13:07

DownTown1982 wrote:
車商採用客貨車認證後，比使用客車認證的車少了10%貨物稅成本，政府實際上就少了很多稅收，但這也是德政

台灣有自己的玩法
有的進口車進不來領不到牌
是台灣進步,還是國外落後呢

客貨車認證可以讓車商少繳稅
但車商降了成本
實際上有沒有回饋到車主身上
想必大家心中都有答案

riverbob

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65樓

2022-06-01 15:30

不懂的是消費者買的也很爽，從未發生過抵制的行為，甘願付高價買鐵桿的百萬國產車，是覺得賺到多一根鐵桿嗎? 沒有不敬的意思

，重點還是沒有撞擊測試的，偷料更是無所不在，只要喊一聲救救國產車就業人口，似乎都可以蒙騙過去，買的人繼續買，怎麼可能改變?? 真心不騙

HeeroYo

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66樓

2022-06-01 22:08

riverbob wrote:
不懂的是消費者買的也很爽，從未發生過抵制的行為，甘願付高價買鐵桿的百萬國產車，是覺得賺到多一根鐵桿嗎?，重點還是沒有撞擊測試的，偷料更是無所不在，只要喊一聲救救國產車就業人口，似乎都可以蒙騙過去，買的人繼續買，怎麼可能改變??

買福特的人都深信他們的台灣特規版比其他進口車還耐撞... 笑到噴淚

言歸正傳
只能說每個人看事觀點不同
我個人對國產車的疑慮就是找不到安全測試跟價格沒有明顯比進口車便宜...
但會買國產福特/現代的人就覺得跟進口車花一樣的錢可以買到更大的動力也是一種CP值

見仁見智嘍