ugogy wrote:
台灣缺電的罪魁禍首是(恕刪)
所以連馬英九總統封存核四
還有新北市前後任朱市長 侯市長都不願意續建核四
這三人都是台灣缺電的幫兇
這麼說沒錯吧?
penging0227 wrote:
所以連馬英九總統封存(恕刪)
你說他們全部都是共犯就是嘍！
馬英九就是笨，讓林義雄絕食至死不就好了，害得大家現在在缺電，馬英九在壓力之下將核四封存並將「核四交由全民公投來決定它的未來」
結果「以核養綠」公投通過後執政者卻違反民意不執行，你說是誰的錯？又是馬英九，永遠都是馬英九錯，我懂哈
至於另外兩位，核四是中央管的還是地方政府？會不會里長也是共犯？
不過，你說他們是共犯就是嘍！
gogomen wrote:
牌照稅？獨爽電動...(恕刪)
前提也必須一直是免費
現在的免費是有時限的，本來就快沒了
現在會不得不延後就是因為
純電動車牌照稅沒了免稅優惠之後
除了狗肉那種20匹馬力以下比照150cc以下免稅
電動車的稅率均課得比燃油車還更重
就好比說一般人不買2.0L的汽車
就是因為排氣量2.0L的稅金非常重
過去10-20年前的車價便宜沒關係
現在2.0的車子各個少說百萬起跳
電動車也是一樣的問題，國外已量產的平價電動車
若進來台灣，幾乎都是比照1801cc以上的級距課稅
這也是為何日產只敢引進舊款Leaf，不敢進新款的
甚至福斯集團也明說在台灣引進平價電動車不可能
理由也是說台灣現行稅制對電動車不公平
更別提這還只是牌照稅
電動車目前還沒課燃料稅(因沒排氣量課不到)
只差在當年牌照稅是課不到就秒修綜合馬力稅率
反觀燃料稅若敢修，最少就得面對隨油徵收的議題
不過菜政府在2019年底就曾說電動車要加課燃料稅
稅率分級沒意外還是比照牌照稅的馬力分級
不然最理想的里程課稅，目前礙於各種因素做不到
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