meridian wrote:既然都貼了影片, 應該更能了解我說downsizing成1.5T並不是樓主想像的那樣能成為最終解, BMW已經開了第一炮的意思BMW要是拿掉渦輪, 肯定被Toyota的NA技術打趴在地上因此為了更容易通過排放標準, 而推出這種超低馬力的渦輪引擎 呵呵 !!還是看不懂 ??那你覺得是就是了 !!
dairyyo1987 wrote:好歹bmw以前na動力不差但人家大大小小早就走渦輪化了你快去比較一下lexus的渦輪車跟bmw同級款看看加速跟油耗數據 BMW以前的NA不差???.......現在還能不能賣都不知道, 可能連環保法規都過不去F1以前的2.4NA夠強吧? 能開上路嗎?日系車20世紀的渦輪引擎夠強吧? 現在能賣嗎?環保, 環保, 環保~~很重要所以說三次, 現在新引擎設計無不是圍繞著這兩個字比的是誰在同樣動力最省油, 排氣最乾淨, 而不是誰排氣量最小且馬力最大, 懂?
Eclipse Cross賣不好不是車子的問題 問題出在品牌和代理商日本三菱母廠幾乎都要放棄乘用車市場 消費者不太有興趣買了吧看台灣的銷量就知道是叫好不叫座代理商對這台車的銷售方式也很怪 只給特定經銷商賣間接讓消費者失去購買意願Kuga這次改款的重點則完全切中消費者的需求1.5渦輪引擎馬力大省稅金,還有大家都知道的Co Pilot360直接標配全速域ACC、AEB、車道維持、盲點偵測全部都有相比之下CRV車價要破百 Eclipse Cross的主動安全配備不齊全現在大家買車是看配備看誠意 Kuga已經變成一個SUV的高標規格配備要比它好的還沒出現 比它少的一大堆