king26112001 wrote:其實就是台灣市場小!而且稅金太高導致車太貴!致使大多少的台灣人選車是經濟取向!便宜好養二手價高!安全排在經濟後面! 台灣稅金只有日本的一半,光看和泰繳稅只有日本豐田的一半,就知道稅金有多低了,汽車的稅金看起來很高,但事實上是用CIF課稅,那個稅金都低到你難以想像,最後則是國產車都是客貨車牌,貨物稅才繳了15%而已,而且還是用出廠價課稅,又沒有關稅,完稅成本比轎車還便宜,結果賣的比轎車貴很多,說穿了那是車商要搶你,跟環境稅金都沒關係..........
MOMO20863 wrote:你的97 %的盲點在(恕刪) changjackie wrote:下大雨又趕著上班時就(恕刪) 兩位談的應該是AWD (全時四輪傳動),與分時四輪傳動的4WD設計目的不盡然相同。全時四傳可以因輪胎狀況而分配不同動力到四輪讓行車更安全,但也請不要雨中飆車高速過彎,道路上不是每台車都是AWD,也不是人人都是神車手。分時四傳其實在高速時是(自動或手動)切換成2WD,只有在低速時是4WD (所以在高速過彎時根本不會用到4WD),這種設計4WD是用來克服艱難地形,純種越野車還會有加力箱讓低檔時可輸出雙倍的扭力用以脫困。
Lifeispain wrote:Tiguan 380 TSI R-Line Performance預算夠應該沒人不想買吧(恕刪) VW 之前排氣造假且妥善率太出名, 出名到開車要看 SOPVW 直接刪除