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高速公路最高限速110KM/H是以甚麼為標準

三寶很多,守法程度不及外國吧!
貨車超載,輪胎用廉價胎再生胎,結果就是一台台炸彈在高速公路上開著,為了大家的安全,真的110就夠了,
正解!+100000000000000

還有很多急躁路怒族為了要快....連續變換車道超車破壞他人安全車距.....導致其他車輛採剎引起蝴蝶效應...不勝枚舉這類型比起歸內線更多更甚.....更是混入批評龜內線群體中說數別人加以掩護自己不當行為!

冷杉 wrote:
台灣的流量太大了很難...(恕刪)
速限高低是一回事,怎麼取締又是一回事

日本速限雖然低,但是你去走他們的高速公路,很多地方跟上車流都是超速的!!
當然罰的也重,不過他們會在大上坡抓超速嗎?會在沒危險只是警察好躲的地方抓超速嗎?
不敢改限速啦!到時候所有的事故都推給政府提高速限。那還得了

實際上事故發生普遍基於1.睡著2.喝酒3.沒有保持安全距離4.車輛沒有保養5.不守行車規則
請給我錢
老扯歐美, 你真去過看看? 人家地大物博,
前後車距都可以拉好幾百公尺, 台灣能嗎?
嫌限速低? 我還覺得太高了, 我們用路人素養車藝路工有比日本好嗎?
應該像日本看齊, 至少先降時速最高一百, 大客貨70
這星期剛從南部開上來,
一堆內線時速不到100甚至90都快到不了的佔據了內車道,
跟中線道開一樣速度,要超還真的很難超,
重點是他一點感覺都沒有........
如果內線保持超車道,誰想在中外線道超車啊?

不雨 wrote:
正解!+100000000000000...(恕刪)
速限 照舊 110

但 150以上才開罰,150以下用柔性勸導!!!
豬的老哥 wrote:
因為高速公路當初出來的時候,車子的性能差不多就到那邊而已。
有些車你開冷氣跟音響後,能不能上120都是個問題。


肯定是胡說八道,我1986年的1.4化油器車,馬力才75PS,極速都能上到160,高速公路蓋好時,一票8缸6缸的大馬力美國車在路上跑,隨便都能上180.........
wgyang00 wrote:
老扯歐美, 你真去過看看? 人家地大物博,
前後車距都可以拉好幾百公尺, 台灣能嗎?
嫌限速低? 我還覺得太高了, 我們用路人素養車藝路工有比日本好嗎?
應該像日本看齊, 至少先降時速最高一百, 大客貨70


問題在管理不是素質,別把矛頭亂指向好嗎?......
烏龜車才是重點 ,內車道讓出來,超車道要超速是他家事。就是讓出來就對了 不用糾結速限的問題。
另外就是三寶(螃蟹車上下交流道、路中間停車插隊...等)才是塞車主因,跟速限沒太直接關係。
不然有人提到日本速限怎沒這麼會塞車?德國沒速限怎沒這麼會塞車
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