a110110112 wrote:
跑山路是指時速多少,哪種路形跟路況?
如果只是40~50在走,喜歡哪台就買哪台
如果要70~80在散步,這幾台原廠的話,稍微急一點的彎要小心飛出去
如果達90~120在慢跑,還是選其他車型會安全些
真的在120以上(不要說是山路中的直線段),你已經有相當的駕駛技巧跟經驗,這邊太多人都沒你的能耐..(恕刪)
路線
台7甲【泰雅路】~~~往梨山
請問這台是什麼車?
我看過的休旅車,算是不錯的了!!!
豪車參考點：
BMW x3 g值0.86
macan S 0.91
側傾優車：
Tucson g值0.82：側傾低對於過彎甚重要，過彎g值越大帶來的側傾越大。
Subaru Forester 在同級來說算是很穩，水平對臥的巨大優勢在避免車身晃動。
Subaru skidpad g值才0.8左右，但它不像kuga 是靠電控而是靠水平對臥降重心與搖晃。且Subaru的CVT不搭高扭2.0T就不會過熱，也不會爆衝。樓上是Subaru Forester XT，過彎側傾低又有高扭turbo.
Kuga 6T是操控好過彎極限最高“側傾爛”的一台，g值靠電控拉到0.85 ，但駕駛座要調到最低不然沒人敢到0.85g足證"側傾"之大，但老婆小孩則定翻臉。
同級油耗最高外觀最台，車主恥力要最高，CP最高，動力最高，歐系底盤不賴，車體最重對撞甩鞭效應最小，安全不賴，車主最缺錢，是目前國產一時之選。
講到進口CP操控也可以，Eclipse Cross車體較低，設計感及動力都足夠，安全性也高，剛性好，又能買到四驅，g值0.76確保你不被媽祖婆罵。
CRV 有大空間與勝過kuga 1.5T的引擎，g值0.82也不賴，重點是二手價無敵。鋼性勇敢的呆丸人不在意。
CVT性能雖差但少了那個頓挫感又無法瞬間爆衝，對當好爸爸出彎穩絕對有幫助。
操控強（過彎g值）跟讓家人舒服覺得穩（側傾少）是兩碼事，高重心休旅車沒錢買水平對臥引擎降低搖晃就別達到最大g值。
tangk47 wrote:
講到山路還是要提一下...(恕刪)
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