LEI.TIGER wrote:
舉例來說，過去可能一直夢想自己有一天能夠有一台休旅車能夠帶自己上山下海，因此開始存錢，然而隨著自己存錢的腳步一天一天過去，沒想到的是休旅車的價格也是一天一天的漲，到後來一台休旅車基本上就是90~100萬左右，就好像存的錢跟漲價的速度，永遠都是漲價的速度比較快
這時就很尷尬，到底要硬著頭皮貸款貸下去，還是說應該現實生活以及各方面用錢考量而去放棄呢？
買房車比較實在! 1800cc或是1500cc的國產房車，都沒有這麼貴!
LEI.TIGER wrote:
這可能也是車商考量的面向，一些比較深思熟慮的消費者可能就會在自己預算有限又不想因為買車而去影響原先生活品質，就會開始評估說是不是真的有需要買到休旅車，還是說用跨界休旅車當作替代的方案也是可行，畢竟與休旅車價差就是擺在那，少的像是CX-3、HR-V與休旅車價差大概5~10萬不等，多的甚至像Kicks可能來到近20萬，對比起來需求夠，又能省去不少車貸的壓力，對生活上絕對或多或少會有影響
對車商來說賣哪一台車都是賺錢，但對消費者來說選擇變多了，或許休旅車不一定是唯一選擇，好比說最近賣很好的Kicks，不管是配備、外觀都還算不錯，價格跟休旅車也明顯有很大的落差，或許跨界每個月兩千多台的車主中就有很多是本來觀望休旅車，最後評估後放棄休旅車改投入跨界休旅車的懷抱，同樣的狀況在房車以及小車身上也是一樣
這問題有點像「愛情跟麵包你會怎麼選？」現實與夢想的考量，為了圓夢寧可選擇本來夢想的車款，但讓平常生活可能短時間內過的比較緊繃一些；還是說先放下夢想，選擇其實也還不錯的跨界休旅車，這樣手頭上每個月還能動用的資金會多一些，讓生活可以過的比較安逸舒適一些，感覺兩種都很合理，那該怎麼在這之間去做取捨呢？
買車跟一般買手機啊！買機車啊！都屬於是一種需求性的消費。它跟買房子比較不一樣。你不用想太多。只要精算後有能力購買就能購買。而夢想總是成本較大的。想完成夢想必然會需要付出代價。就看你的經濟能力到什麼程度。以我來說。當然是量力而為啊。再怎麼算。車子還是載人月一一具。
能跑。型還可以就好。今天剛交車 CX3 。
我沒有退而求其次。只是剛好適合。適合的就是最好的。與夢想無關。我的夢想是吉普車。但那不現實根本生活用不太到啊。
每個人的經濟能力、喜好、需求、目的都不一樣
怎麼會是別人幫你評估呢？
我自己是買CHR
但是這台車卻不是很多人的首選
在同級車裡也絕對不是CP值很高的車
動力、空間、配備
這些最常被人拿來說嘴
但那又如何?
它就是符合我的需求、經濟能力
我自己出的錢沒人能夠干涉我
錢是花你的卻是別人在做主不是很奇怪嗎？
當初購車預算是90~120萬左右
再高上去會有些吃力
有點影響生活品質
有些人生規劃會延後
不然我應該會直上雷克薩斯
所以最終目標就鎖定CUV
考慮過CX3
但以外型來說還不如直上CX5
更有霸氣又有空間
稅金也差不多了
如果有家庭我會考慮cx5
但今天的我是單身
沒什麼空間需求
要那麼大台的車實在有點多餘
退而求其次的cx3外型總有說不出的怪
沒有那種獨特感
就只是個小一號的cx5
它有的CX5也有
反觀CHR
有舊款RAV4 所沒有的TNGA 底盤
同級距裡唯一獨立懸吊
（當時新RAV4 還沒發表）
外型夠霸氣、內裝有質感
很有個性、特色的車子
車室寧靜度夠（引擎拉轉聲不大）
保養不貴好養、稅金省、舒適、妥善率高
（大大降低持有成本）
有國外安全撞擊測試
就算開個6年7年有家庭想換車了
或是幾年後有更符合我胃口的車
想賣車也還有漂亮的二手價當購車金
就算未來沒有購車計畫要開個10年以上
以TOYOTA耐用度來說
應該10年內也不太需要擔心會出什麼毛病
新車價落在90初頭
還多了一些預算可以搞怪
買了車之後會習慣性去看
一些改裝精品
汽車美容產品
另一個很深的坑
目前改了被和泰偷走輪框 5萬多
內裝周邊1萬
燈具1萬
汽車美容的部分應該是花了快3萬了
光是蠟品就買了5種
適合我的車不一定適合別人
就像會買超跑的人也沒人會跟他們談實用性
如果買車對你來說很痛苦
而且你對車子又不是那麼熱愛
那就買台30~40萬
毛病少的二手車代步就好
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