不過...因為這車的5門版本沒有在台上市...名字也不同...所以知道內幕的人看來真的不多呢...
(再次強調一下...我只有說安全性沒人知道...並不是說安全性就有問題唷...)
我再來離題一下...說說另外一個顛覆品牌迷思的例子好了...
大家的印象裡面...日本雙田...本田與豐田...本田比較重視性能...豐田比較經濟實用是吧...
所以...大家看到Honda Fit/Jazz跟Toyota Vitz/Yaris...這兩台跟March大小相近的車...
先入為主的印象應該是...Fit比較會跑...Vitz比較省油對不對呢...
然而依照日本某汽車雜誌測試的結果...Fit比較省油而空間實用...而Vitz操控跟加速都比較強...
所以說...Vios的操控性比Tercel進步很多...可以幹掉Altis...不是沒有原因的啦......
因此...相信今年第三季Honda Fit上市後...Vios的省油冠軍寶座...會被擠掉唷...
(其實個人相信Vios的安全性還是會比Tercel好...因為Tercel鈑金比喜美薄就算了..A柱還很細小)
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
.
.小貓 wrote:
貓本來只對於該牌的Wish有點擔心,這下該牌又多了一款要擔心的車種.
又突然想到去年發生在台中縣大里市,由於該牌安全帶材質不良還是設計不良導致的死亡車禍,唔...
唔....怎麼覺得開車比騎摩托車危險.
1.其實應該不需要這麼悲觀...我相信Wish正面跟Vios對撞...Wish還是會贏的...另外在追撞的情形下...Wish的前中兩排座椅乘客應該還好吧...當5人座就行了...而且Vios怎麼看...都應該比Tercel來的好吧...
2.不知道那場車禍...有沒有F牌業務取得照片...然後拿給顧客看說F牌M車安全性遠勝T牌車...
...雖然我不是很喜歡這種業務手法...但是記得我家買H牌的時候..業務也拿喜美五代跟Neon一代對撞的照片...跟我說明喜美的安全性已經改進不少了......(我也聽說4代雅哥用薄鈑金...5代雅哥開始改用較厚的來製造...)
聊到這裡...我想到之前聽過一種說法...
國產車的車身...1.5以下的使用0.6mm的鋼板製造...1.6以上的使用0.8mm以上的來製造...
不知道這種說法是否正確呢...或者目前各家業者又有新的做法???...
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
墨菲 wrote:不懂裝懂 wrote:
這一趟撞擊時,很抱歉,引擎是關閉的,並未啟動.
===================================
引擎如果是關閉的
安全氣囊應該不會啟動啊
喔喔....
這真是一個好問題啊,
在現場的我可以確定引擎是熄火的,
因為只有拖拉台車機具的嘎嘎聲響,
撞完飛奔到車旁,車輛也的確是熄火的,
但我想,
對於ARTC來說,
要開啟氣囊的g Sensor,
應該不是一件困難的事情吧....
且讓我來跟ARTC探詢一下吧....
問到了,問到了!!
根據ARTC相關人員表示,
當天受撞測的Grunder引擎是熄火狀態的,
而且車內的油料都已經抽乾淨了,
包括電瓶內的稀硫酸液也抽走,
ARTC的理由是電瓶水撞擊之後流出來很難處理,
那麼,氣囊是怎樣啟動的呢?
原來,ARTC再車上放了一組耐撞擊型小電瓶,
用以驅動氣囊的感應器,
所以即使車輛熄火,氣囊仍可感應到撞擊力道而啟動!!
但比較特殊的是,
ARTC是在那輛受撞測的Grunder油箱內加水,
並藉以度量受到撞擊之後,汽油洩漏的狀況!!
callbusy wrote:
突然有個另類想法，假設政府出錢讓ARTC匿名購車來測試，而購車時又找了業代辦理保險，不知道可不可以理賠啊？
哈哈!!您真是想太多啦!
我還猜ARTC的工作人員,
保險公司可能都不願意承保他們的意外險呢!!
其實即使是在看似安全的封閉的試車場裡,
仍然還是有其危險性,
很多年前,大概是95或96年吧,
當時韓國KIA車廠意興風發地挹注大筆資金在當時殘破不堪瀕臨破產的Lotus車廠,
並把Lotus要用來K掉Mazda MX-5的對應車款:Elan雙座Roadster(結果當然是失敗啦!),
整條生產線給買回去了,生產出掛上KIA Logo的Elan,
並廣邀全球汽車專業媒體到韓國試駕,
結果有一位澳洲的報社記者就是操車操得太兇,
車子居然在Bow Track上失控翻覆,
而且還翻到碗外面去,下場就是當場死亡,
所以說,這一行還是有相當程度的危險性的!
MURPHY LOVE MOBILE01
為何當初Mitsubishi Grunder與Ford New Focus兩強相爭,
最後會由Grunder出線呢?
原來是因為ARTC的大老闆乃是經濟部,
ARTC也是政府砸大錢搞出的成果,
所以在{選秀}方面,當然也是需要配合度較高的產品與品牌,
大家都知道Grunder有非常多的自力開發零組件(包括外觀與內裝),
也就意味著Grunder在ARTC進行的產品測試項目,
遠比號稱是德國原汁原味的Ford Focus要來得多,
為了要能夠向經濟部交代,
Grunder便因著許多在地設計測試的利多而雀屏中選!
沒辦法...如果ARTC是各位大大來經營,
應該也會挑選{大客戶}作為樣板展示吧!!
xlkoala wrote:
終於有人猜到答案了...想不到連樓主都沒猜對...
不過...因為這車的5門版本沒有在台上市...名字也不同...所以知道內幕的人看來真的不多呢...
(再次強調一下...我只有說安全性沒人知道...並不是說安全性就有問題唷...)
我再來離題一下...說說另外一個顛覆品牌迷思的例子好了...
大家的印象裡面...日本雙田...本田與豐田...本田比較重視性能...豐田比較經濟實用是吧...
所以...大家看到Honda Fit/Jazz跟Toyota Vitz/Yaris...這兩台跟March大小相近的車...
先入為主的印象應該是...Fit比較會跑...Vitz比較省油對不對呢...
然而依照日本某汽車雜誌測試的結果...Fit比較省油而空間實用...而Vitz操控跟加速都比較強...
所以說...Vios的操控性比Tercel進步很多...可以幹掉Altis...不是沒有原因的啦......
因此...相信今年第三季Honda Fit上市後...Vios的省油冠軍寶座...會被擠掉唷...
(其實個人相信Vios的安全性還是會比Tercel好...因為Tercel鈑金比喜美薄就算了..A柱還很細小)
嗯.....
我個人記得,Toyota Vios這款車其實並沒有在日本當地銷售呢,
因為它是Toyota為了東南亞市場特別量身打造的亞洲車,
就好像Mitsubishi的Freeca,以前Toyota的Zace,
都是所謂的東南亞專屬規格的亞洲車,日本當地是沒有販售的,
而泰國,馬來西亞,越南,印尼....等地都有製造販售,
台灣的Vios就是跟著泰國規格生產製造的呢,
而這款車在中國大陸叫做{威馳},
也同樣是生產亞洲規格的四門三廂式樣,
時間甚至還比台灣市場早了三四個月,
當然也可能是我的資料不全或有誤吧?
而魔人大大說得沒錯,
今年第三季台本要頭產製造的Honda Fit,
整體戰鬥力應該非常驚人,
這款車在歐洲銷售表現非常之好,也很受歡迎(當地叫做Jazz),
期待是五門車,而不要是中國當地生產的Fit(飛度),
因為...那可是泰國版的City啊.......
MURPHY LOVE MOBILE01
小貓 wrote:
唔..原來是Toyota的Vios有安全疑慮喔,貓本來只對於該牌的Wish
有點擔心,這下該牌又多了一款要擔心的車種.
又突然想到去年發生在台中縣大里市,
由於該牌安全帶材質不良還是設計不良導致的死亡車禍,唔...
唔....怎麼覺得開車比騎摩托車危險.
Dear小貓大,
關於Wish的安全性,
我本來覺得它是2003年的新世代產品,
理當還不錯才對,
但是今天收到友廠的朋友寄來的照片,
要說是詆毀也罷,要說是告知也好,
總之,狀況不是太好,
但是呢,車子撞了如果不會貓,
那貓的可能是車裡的人呢..唉!!
我會把片子PM給您,
我想過不久很快就會在網路上傳遍啦!
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