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大型房車不是沒市場,而是好的選項真的少之又少

CMARY 2.0只有84.9那台較值得買
7.5代跟5.5代比起來組裝細緻度有差
5.5代細緻度及組裝品質較佳
7.5代一些塑件用手指按還會動
就像小孩的玩具一樣的組裝品質
要賣到一百萬實在買不下手
7.5代就贏在六速自排及新引擎較省油有力一些
以及高速穩定性比5.5代好一些
會買房車不買休旅
就是房車省油好整理舒適性佳行車穩定性好
weihow0822 wrote:
最近在思考一件事情...(恕刪)


大型房車還是很多選擇啊,端看有多少預算
不過覺得樓主舉的這些並不算大型房車....
怎麼會覺得Camry,Teana或是Mazda6之類的是大型房車咧???

自己的定義很明顯,車長超過5米的四門轎式才是大型房車
就算是4米9的MB E系列或是BMW 5系列,也只算中大型而已
舉例來說,S class跟7系列才是真的大型房車

featheringer wrote:
Camry是中型,...(恕刪)

北美Toyota
Full-size: Alalon
Mid-size: Camry
Compact: Corolla
Subcompact: Yaris iA
Minicompact: ?

ccl7713 wrote:
中大型房車的市場設定的是中階主管,經理等級
1. 台灣M型化後,中產階級已經減少,經理等級職位也少
2. 經理薪水5-8萬,年薪100上下;年薪等於車價,你預算100萬,會去買camry,還是加點錢上進口車?
3. 經理年紀約35-45歲,此時小孩上小學,東西多,同時周休二日,家庭出遊機會大,你是爸爸會選房車還是空間實用的休旅車?
所以,需求變少,日系車商自然不願引進,反倒是進口車,120-140萬左右的市場變大

的確camry位置有點尷尬
最近也在看大型房車
camry乍看之下很不錯
但又看到LEXUS GS 也消費得起
現在我只剩說服自己放棄camry
yuck7312 wrote:
但看看配備,對比RAV4,camry讓人買不下去。

一樣2.0頂規100萬左右的售價,但camry毫無CP值可言,
RAV4 2.0尊爵日本進口,七氣囊,TSS,
反觀國產camry 2.0頂規只有四氣囊,沒TSS,只有引擎贏,
不知道camry這個配備跟售價,誰買得下去。...(恕刪)

其實...真論配備,
RAV4能贏的就是在安全配備上,但其他舒適性配備,真的還是遠及不上Camry。

一部百萬價位的2.0頂級RAV4,
後座沒有閱讀燈,也沒有出風口,四個車門也沒有禮儀燈,
車內質感比之Camry就是廉價許多,五代RAV4或許會好點,
但目前而言,我覺得Camry和RAV4兩車的差異是非常鮮明的。

giobling wrote:
的確camry位置有點尷尬
最近也在看大型房車
camry乍看之下很不錯
但又看到LEXUS GS 也消費得起
現在我只剩說服自己放棄camry

如果您的財力連GS都可入手,
那又何必屈就於國民車等級的Camry?
其實是缺乏C/P值高的車,有的人說ACCORD很好,但這售價都能買Infinity Q50跟LEXUS EX200/250或是高規格的PASSAT與C300貿易車,休旅車都能買到CX9或是QX50,百萬以內的2.0~2.4房車完全沒有產品,120萬左右的選擇配備好的休旅車又更多選擇,當然很難賣.
我覺得不是沒市場,而是所有車價越疊越高太貴了...
明明很多車廠都已經推出共用共享零件與底盤了
這不是應該就代表減少了許多開發成本了嗎?
車價反而不降,配備還是東拔西偷也沒有大成長...

還有就是油價問題,大型房車車型較大,相對油耗較慘
這也是消費者考量之一

如果油價不要這麼誇張,車廠又可以端出像當初Cefiro那時候配備等級的牛肉出來與進口車抗衡
不然消費者沒有理由要花更多錢去買進口車....

yuck7312 wrote:
國內的中大型房車的...(恕刪)


Camry日本原裝79就有市場了
不值那錢當然賣不掉
weihow0822 wrote:
最近在思考一件事情...(恕刪)


2008




2009


camry 以前是 1200~ 台再賣 怎會說500 多台就好? 以前賣 100多台應該 accord or mondeo 類, 目前市面以RV 為主. 花 100 多萬還不如買RV 車.


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