國產CR-V則是開了第一槍讓國產CR-V全車型至少都要百萬以上
不過說真的除了CR-V外，其他國產休旅車好像也好不到哪去】
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【CR-V全車系破百萬
Kuga和X-trail都要110幾萬才給ACC+AEB
不過至少CR-V和X-trail給的安全配備都還算完整
不像Kuga的自動剎車ACS官網還特別標示只有時速30-50km/h才有用(這種等級好像跟70幾萬的入門Mazda3差不多)】
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樓主表格日蝕（99.9萬）跟CRV5（103萬）價差3萬1千元，在你形容的下，讓人有價差十幾萬的錯覺，不免讓人覺得有些誇大；而KUGA在眾多的休旅車中CP值超高。
另外樓主特別點名，跟日蝕同樣擁有ACC的CRV5、X-Trail、KUGA價格落在百萬以上，也是有其他配備加疊，沒必要全盤否定其他車輛價值（如同日蝕有107萬9千元卓越型，116萬9千元旗艦型，配備加疊一樣），如果買車只看規格表，那何必要有展示間，提供消費者賞車、試駕。
czescczesc wrote:
這是當然的，價格和配備當然不是買車唯一的考量因素
只要能給買車的人一個好的購車體驗就值了
但主要是安全配備最為基本的需求為何還要用價格來分級呢
按樓主所論述：『萬般皆下品，唯有安全高』，那麼，雙B銷售量就不會遠比Volvo高；有人會追求極致安全，對安全沒有一絲妥協（如Volvo)，有人會權衡舒適、品質等等，享受行車樂趣（如雙B)，所以，選擇適合自己、家人的車就是好車。（單純以volvo及雙B打個比方）。
樓主一直強調日蝕因爲『ACC』、『進口』所以安全，列舉幾種車款為例，初階沒ACC的日蝕？初階沒ACC的CX5？初階沒ACC的森林人？沒ACC的RAV4？沒選配ACC的1A2B車款？KUGA（6T）有ACC？X-Trail頂級有ACC？小凹標配ACC？CRV5標配ACC？按照樓主的論述都不安全？
日蝕也是以價格分級安全，但是我不會看低初階日蝕的安全性
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