mysuntim0918 wrote:
kodiaq對應是TIGUAN...(恕刪)
VAG在使用MQB底盤後
軸距變化更多樣
更不容易區分
但是若以前代車種來看應該就很清楚
在前代segement C的轎車掀背車
在VW是golf/jetta而skoda是octavia
此級距應對的compact SUV
VW是tiguan而skoda是yeti
也就是tiguan/yeti使用golf/octavia的底盤
這關係應該很清楚
yeti就明顯看起來比tiguan短而小的感覺
我想是設計上故意要有區分
新一代tiguan沒有改名
而yeti的後繼車種是karoq
所以karoq應對同級本來就是tiguan很清楚不是嘛?
你列出的軸距差異有很多?
沒有吧
同級和價格及配備是無關的
即使skoda同級車在歐洲訂價可能低於VW
並不影響同不同級這件事吧?
至於T-ROC的設計語言和tiguan是不同的
比較動感年輕化
karoq沒有這樣設計吧?
X vision才有
有點像Audi在同級中有轎車款的A4
但會在多個更運動化的A5
當然A5是更豪華高級的設定
而T-ROC是較便宜而小台化是不太一樣
Cloudy Shiau wrote:
VAG在使用MQB底盤後
軸距變化更多樣
更不容易區分
確實如此!!
我會認為karoq略低TIGUAN 除了車身尺寸略小之外 行李箱空間和油缸都小很多 另外後懸吊的差異也是
這麼多差異的狀況下 很難認定karoq和TIGUAN 是同級車
所以我才會說這是VW集團刻意製造出來的差異化
kodiaq=TIGUAN ALLSPACE＞TIGUAN ＞karoq＞T-ROC=X vision
Cloudy Shiau wrote:
同級和價格及配備是無關的
即使skoda同級車在歐洲訂價可能低於VW
並不影響同不同級這件事吧?
重點是karoq全車系後懸吊都是扭力樑，變速箱用DQ200，這個設定明顯是走更平價的路線
這些都很難說和TIGUAN 同級吧!!
配備不同價錢相同，說karoq同級TIGUAN是要讓karoq的車主心裡比較舒服嗎
mysuntim0918 wrote:
確實如此!!我會認...(恕刪)
一般說同級就是使用上功能上類似
和價格配備比較無關(當然價格較高的豪華品牌會另外分出)
比較直接的區分方法就是尺寸大小
你分級把VW和skoda混在一起有些複雜且奇怪
前面我就說過了
在歐洲轎車掀背車的大小尺寸是segement來表示
fabia/polo是segement B
golf/octavia是segement C
passat/superb是segment D
superb不會因為長軸就高passat一個等級
應對segment C同底盤的compact SUV就是tiguan/yeti
那現在應對成tiguan/karoq有什麼不對??
而allspace/kodiaq就算此級的5+2的長軸款
當然長軸款現在會有模糊地帶
因為MQB底盤已無明顯級距界線
segment C的長軸可能就成了segment D
你直接在skoda廠牌中看
kodiaq主要是長軸5+2款
那請問短軸5人款是哪台?
不就是karoq
kodiaq/karoq不就是allspace/tiguan?
這樣不是很清楚的關係??
如果國外汽車媒體要介紹同級
其實tiguan, karoq, T-ROC, X vision
可能都會被算在同級一起介紹
因為大小和價位帶類似
級距該是一個不算小的範圍帶
你說的軸距、油箱大小、行李廂空間甚至後懸的差異
我不覺得有超出級距的範圍
難道你要把用不同後懸的golf分成不同級距??
不同配置或減少配備不影響級距呀
再加上我上述的前代車型關係
硬要把tiguan拉高一級我看來是非常奇怪的事
因為其他廠牌的同級compact SUV很可能和karoq沒差多少
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