油電混合車 (第7頁)

coolscott
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61樓

2018-01-07 23:44

ariete wrote:
我懶的貼了，自己去找Q50H VS Q50 3.7在過了100mph後Q50H掉速的狀況
如果嫌排氣量差200cc不公平，可以看G35的加速數據
如果在100mph以前Q50H加速比3.5/3.7機器快，但過了100mph後就不行了，您有合理答案可以告知嗎？
同樣的，BMW ActiveHybrid與VAG 3.0增壓油電也是在170～180km/h後就比裝同樣汽油心臟的同車身兄弟慢

已經有貼影片了，主要是要說明160KM/h以後馬達一樣有輸出，而且無論是模擬數據或是實測數據，Q50s 0-200KM/h都達到19秒。這種速度不知是哪裡掉速了。

kaworu.liu

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62樓

2018-01-08 0:03

搞笑了現在TOYOTA新的電池都是裝在後座椅墊下
Prius說他後車箱小你叫神A跟ES300H 去跳樓算了
我這次跟同事出國運了超過80公斤的行李回來也是輕輕鬆鬆

我是不知道樓上一堆油電盲跟我講性能市售是幾台車性能會比Q50H跟IS300H好到非常多
然後那堆油電盲是買得起?

油電車敢講得大多都有買渦輪講半天的可能一台車都沒有
(說實在的能現金打死Prius4 一台你還真的以為一台進口渦輪車會買不起?
買得起進口油電車會修不起車? 又不是中古雙B假掰的屁孩)

不要說BMW i8 光i3性能就很不錯了

一堆人連i8在路上跑都沒看過還真是講得一口好車 (我爸朋友i8好歹也是停在我家門口接我老爸去找客戶泡茶)

現在問題應該是大部分人都腦海裏面油電=Priusc這種XD 沒想到有性能油電車

BENZ F1 :表示我油電+蝸牛 2000CC的說比IS300H還CC還低

cinnamon coffee

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63樓

2018-01-08 0:06

dinnerxp wrote:
油電.....性能不是強項

kurokawa079 wrote:
買低排氣量的油電你跟我講性能...

三缸1.5L的BMW i8

peng_cc

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64樓

2018-01-08 0:41

ziron wrote:
感覺toyota對T...(恕刪)

對岸國產的TNGA..Camry八代..
車評佳評如潮..銷量不錯..
且車評們很會拆車研究..使大車廠不敢太嚴重偷料..
https://youtu.be/bB9xlDZsdjU
https://youtu.be/CD5YFrIPGgQ

反觀國內，
別樓有提到..國產車用的中鋼..品質似乎普通..
且和泰以往會把底盤修改為國內樣式..

→還是買T的進口車最妥當(但和泰有愛減配備/再慢慢加回去的尿性... orz

)
→和泰沒趕盡殺絕..
台本國產車可以鬆一口氣/繼續用弱鋼材..

整天沒在做事的屁孩

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65樓

2018-01-08 8:29

不愧是板上的油電忠粉，只要講個不好的地方

連開油電且是開鎳氫電池的豐田自己人也好不留情的猛炮

我承認我是有不懂之處，果然不是有了油電車就能全懂

既然說我是油電盲回答都是謊話，那我反問你們這些專家

為什麼，台灣的小黃司機已經不在買Camry油電做計程車?

還有油電車真的超級完美零缺點，Camry油電為什麼配備都裝齊全降價

銷量還是慘不仁賭?真的是少了補助差了那麼多?

如果過飽後，相關零件很便宜，那豐田版跟雷薩斯版上的油電過保換組件的文章

那些原廠工單又是怎麼一回事?

至於二手鑑定專家嫌他們不專業，亂講，那就在這提供有力的反駁

我也想知道真正的實情。

儘管技術不斷的改進，但是市面上的油電車電池還是太大了

假如可以做小，車廠根本不會繼續賣傳統引擎的房車版本

更不要講豐田多數還在用老舊的鎳氫電池，體積大效率差也不能做成充電設計

剩下成本低廉的優勢，可以跟其他牌的鋰電池油電車比

期待它們能導入全新的固態電池，來更加解決油電防車後車廂問題

只不過，到那時應該已經是走入全電的時代了吧。

還有麻煩，不要拿歐系車來比較

這意思等於是要你買油電不能在省錢，這樣會讓版主失去對油電車的興趣

kaworu.liu

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66樓

2018-01-08 9:52

整天沒在做事的屁孩 wrote:
不愧是板上的油電忠...(恕刪)

一句話現在開放可以開Prius a 那種大台的當計程車幹嘛開凱美麗
社團都很多計程車開Prius 3/4 社團都有人開PHV當計程車了

這年頭是掀背車時代了
凱美麗不只油電賣的差是全部都賣很差
ES3300H現在也賣很差

拿這個來嘴很容易被吐槽就一句話開過油電車的人
是目前統計上最死忠的一群下一台還是油電車機率很高
被一群人吐槽剛好而已
鎳氫修一次4萬多進口的10萬歐洲進口Li電池起跳都20萬

ariete

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67樓

2018-01-08 10:01

coolscott wrote:
已經有貼影片了，主要...(恕刪)

感謝影片支援，不過儀表的動力流向參考就好
自家CT200h跟GS450h架上OBDII後會發現實際動力流跟儀表不太一樣呀

下圖是小弟我整理C&D加速性的部分，是英里的分區加速數據

Q50在70mph左右，油電跟3.7比互有領先、100mph後油電就一落千里
F30則是油電在90mph後開始輸掉，後面也是一落千里
同車體的高速加速比賽是純粹的馬力競爭（風阻是一樣的）
理論上油電車綜效馬力較大，應該像GS450h那樣讓GS350毫無招架之力才對
但Q50 Hybrid與AH3並未展現這種能力，而是在某個速度就失守
所以我的判斷是馬達因某些原因不出力，只剩引擎動力但多拉100～150kg所以慢了

toyotaphobia

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68樓

2018-01-08 11:12

siang429 wrote:
請問一下，有誰能告...(恕刪)

買了油電車之後，請記得...
油電車很省油，請記得踩油門
油電車底盤很穩，請記得踩油門
油電車整個系統非常棒不會壞，請記得踩油門

在toyota後面，是你的錯；在toyota旁邊，還是你的錯；在toyota前面，沒有錯，加入吧！

bibliophlist_32

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69樓

2018-01-08 11:44

果然沒猜錯。
樓主從頭到尾都沒回文。
丟一個沒頭沒腦的問題，看其他人吵翻天。

01真的不缺這種釣魚文。

coolscott

coolscott
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70樓

2018-01-08 11:48

ariete wrote:
感謝影片支援，不過儀表的動力流向參考就好
自家CT200h跟GS450h架上OBDII後會發現實際動力流跟儀表不太一樣呀
下圖是小弟我整理C&D加速性的部分，是英里的分區加速數據

請問一下有0-30MPH數據嗎?