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百萬內最佳車體剛性是哪台?

台灣國產所有鋼材基本上都是遵從亞洲規格走
不會有廠商自己另外研發製程降低規格了解嗎?何況台灣不是大國
製程流程就是按照亞規不會另開產線costdown,讓流程重新研發
小孩子就是小孩子,賠錢生意沒有人會做
這輩子第一次聽到偷工減料還要開發的XD

這腦子是怎了?

然後貼第一次就被當笑話,竟然還能再貼第二次XD

被門夾到,已確認。
Ford, Mazda, Subaru,都不錯.
但S後勤跟CP值較低,其他評價建議網路上收集一下.
雙田跟Nissan部分車種防禦力較差.也是可以google一下.

福特Focus跟KUGA都有在台灣實戰演練過,結果都還可以接受.
馬川目前看到的實例也還不錯.
Subaru應當會更好些.
以上F/M/S是一般平價國產/日系進口.應當跟一般歐系進口平價中小型車成績相當.

以上是個人意見跟網路上消息綜合判斷結果

changcjc wrote:
買車是買來開的、又...(恕刪)


說笑了,就是有這種觀點台灣的安全觀念一直抬不起頭
現在不是你開車好好開就不會出事,路上滿滿的酒駕、吸毒、三寶、肇逃……
你能保證安全駕駛能百分百保障駕駛與乘客嗎?
等出了事,你會慶幸買到鋼性好的車
1.納智捷2.馬自達3.福特4.福斯
小火禪師 wrote:
★點我...(恕刪)


所以有人提出數據美規跟日規不同嗎?我看裡面沒人提出
而且她說的那句話並不代表剛材不一樣?
提出一個數據給人參考吧

鯊魚冰棒 wrote:
我也很好奇啊一堆人...(恕刪)


總比你台規的國產的還要有說服力多了

arthur040724 wrote:
日本進口非美規也不...(恕刪)




1.
本來 "進口車" 基本體質普遍就比 "國產車" 好 .

不管是歐規或美規. 甚至是日規.

這點個人從未有反駁過.

也很認同.



2.
沒錯啊!!

個人就是開 FORD FOCUS .

你所謂的 "國慘車" 車主.



至於下面這兩句.

"是否只會嘴上懷疑安慰自己都差不多?
這樣很可笑喔"


不是懷疑. 是事實!!

但從不安慰自己都差不多!!

個人還分的清現實.

"進口車" 跟 "國慘車" 本來就有差異.



哪裡很可笑了??



3.
不管是 IIHS 或是 Euro NCAP 都只是針對該區域車輛作撞測.

難道 Mazda 有專門將 "日規車" 送往 IIHS 或是 Euro NCAP 做撞測嗎??

難道 Mazda 進口到台灣的所有車輛.

其主被動安全配備跟車體結構/結構材質有完全符合 IIHS 或是 Euro NCAP 的撞測規範??


或者這麼說好了.

Mazda 進口到台灣的車輛.

其 "主被動安全配備" 跟 "車體結構/結構材質" .

有完全從 IIHS 或是 Euro NCAP 的撞測車輛中移植過來嗎??



4.
一個很簡單的觀念.

不用複雜化.



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原來開國慘車的人.

評論進口車是要被酸的?!



似乎開 "國慘車" 就沒有資格跟立場評論 "進口車" ?!

但想想目前台灣的社會風氣.

這算是很正常的!!





小火禪師 wrote:
因為..........(恕刪)


這讓我想到日本製造的尿布分成境內版跟國際版,台灣買到印有中英日韓四種文字的跟日本限定販賣的純日文版,在價格品質都有落差!台灣沒有撞擊測試,但媒體常有公路實撞測試可以參考看看。
原來製程不照亞規走偷料
產線製程不用重開啊
社會在走知識要有好嗎?
不要讓人覺得沒什麼社會經歷好嗎?
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