第一考量就是預算啦
車價來看
都以有ACC的版本來看
volvo的折價比較高
150萬的車，還沒交涉之前，業務就開價135萬了
而i牌，折5萬，是144萬
而保養跟維修要分開看
進口車維修沒在便宜的吧，與其擔心維修，不如保佑自己不要買到車王，然後保險記得保
保養的話V是每萬保養
其中雙數萬比較貴，六萬又是一個大貴
單數萬自備機油，機油加工資就是4000多，我自己是覺得還好
雙數萬的部分，大概就是萬出頭，如果真的很在乎金額，就自己去買濾網來換吧
我看社團也是蠻多人這麼做的
功能的話前面有人提到了
單以ACC來看，V的原理的確比較強，差別就是在光線氣候更差的時候，V的適應性會比單以毫米波雷達的I來得好
其他我自己是覺得都差不多
i少了盲點
v少了360度全景
兩個我都覺得很好用
一個是超車的時候，一個是停車的時候用
有一好沒倆好
輪胎V是17吋，I是18吋，美觀跟日後更換的價格就自己衡量
然後V的全景天窗我覺得比I好
在這些選擇下，我自己是選V啦
至於外觀，我自己是覺得V40比較好看，但這是個人看法，每個人都不一樣
Hank Lin728 wrote:
Q30有nissan體系撐腰比較親民些...(恕刪)
Q30沒辦法進NISSAN廠維修，就像當初熊貓車，NISSAN廠也不想修一樣。
Q30只能開進INFINITI廠維修，不需考慮nissan體系撐腰等問題了。
買這種等級的車都不親民，甚至連引擎、變速箱及底盤都不是INFINITII自己設計開發的。
VOLVO幾年前用福特引擎、變速箱及底盤吃足苦頭，妥善差遭人詬病。
車廠終究還是得自行開發設計重要零件，比較實在，借人家的，總有一天要還的。
jiasai wrote:
那個只是示意圖,距離會隨速度及相對速度而改變,只是讓你方便調整而已,不是最近25公尺,最遠100公尺,就像volvo一樣,有段數讓你選，所以是你誤會了...(恕刪)
第一張圖片是Q30最小距離是一格25公尺刻劃，可調整，當然可以調更長。
第二張圖片是Q30的距離，如果速度更快，電腦會拉長跟車距離，這設計很合乎邏輯，但這不是VOLVO第三代跟車系統所謂的依速度變化距離的跟車方式，這不是VOLVO依速度變化距離的跟車方式。
第三張圖片是V40的距離設定是依時間間隔來設定，這才是依速度變化距離的跟車方式，依速度變化距離的跟車方式，，依速度變化距離的跟車方式，很重要。只有低速度巡航時，如果保持1~3秒的間隔距離，怕太短所以電腦會自動拉長與前車的間隔時間(只有低速度時)。
三張圖片可知，ICC跟VOLVO的ACC段數是完全不一樣，是兩種不同世代跟車系統。
即使開過Q50及XC90，不適合、不用心或不會用的駕駛人，仍無法體會ACC系統各代衍進的奧妙與進步。
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