voodookid wrote:講句不中聽的話說Golf底盤穩,都是靠既有印象跟主觀認定導致去找找Moose test的影片Glof GTI表現不如預期反而有些日本車表現超乎想像 麋鹿測試只是操控中的小小一環...真正上路,需要用到這種極限動態能力的機會有多少?要談客觀事實,看看紐北最速前驅車是哪台吧。
論轉向馬三反應較快 路感略勝一籌 轉起來較重手點論車尾跟進性 這兩台都有缺點馬三相對長軸長身 彎道有尾大不掉感golf車尾跟進較快 但車尾過於穩定 流於沉悶想要活潑的轉彎感 請轉台focus or 308操控綜合來說 還是focus獨占鰲頭
馬三就是強調人馬一體那套要你開的舒服從動力到轉向全部都順順的就好馬三舒適性還可以但要跑山透透氣底盤要加強的部份一定有不然看路上的新馬三十台有八台改避震 有開過的話應該就可以體會Golf 1.4因為是渦輪引擎的關係馬力150匹 扭力25.5kgm/1500~3500rpm以動力來說馬三雖然是2.0不過根本佔不到便宜馬力165匹 扭力21.4kgm/4000rpmGolf在轉速1500rpm就到最高扭力馬三不大腳油門開起來會沒力底盤操控Golf也是比較穩開一次就知道什麼叫歐系底盤讓四輪緊貼路面的感覺
tenyalove wrote:馬三就是強調人馬一...(恕刪) 但是Golf(非GTI版本)跑山路過彎轉向不足很明顯, 其實轉不太過去, 可以聽到前輪一直慘叫Mazda3比較行雲流水, 原廠設定就已經很讚了不過真正喜歡過彎的話還是推Focus
看到一堆人講VW比雙B貴,不知道是哪來的根據?我的車是06年Golf GT,170hp那款前5年都是回原廠小保養的價格都是在4K內家裡還有Volvo V60 T5和 BMW 3 Touring最驚人的是V60,第一次回廠就要8K多是因為我太久沒回原廠,保養價格漲很多嗎?