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台灣電動車的牌照稅是要嚇死人嗎


dsdd1234 wrote:
一個主打節能有性能的車,牌照稅的收法,竟然是這樣的

不知道以後,tesla 60D~P100D的稅金是怎麼算

看到11萬的稅金我頭都暈了一下
.(恕刪)


純電車比較節能環保?!

你知道"污染轉嫁"嗎?

台灣電哪來? 火力發電, 核能發電...哪來節能環保

pest wrote:
汽油車發展了好幾十...(恕刪)


我和你說

傳統吃油車就是這樣

馬力就是這樣

但是呢

純電車起跑就是全扭力

你都不自覺你站在一個世代交換的點了嗎

平民300馬力的時代了嗎

還在說十幾年了有看過平價300馬力的出現了嗎

是的,平價300馬力的車真的出現了

但是那是在美國!

在台灣會貴,根本是政府保護過了頭

我個人認為,政府根本沒必要保護本土車廠

保了數十年,出現了什麼?

全面的把所有進口車保護關稅拿掉

反正根本也做出個什麼鬼

給本土車廠一個叫訓才是!

人人開好車

你也不會買不起!

社會進步的阻力就你這想法的人

focus.com.tdci wrote:
純電車比較節能環保...(恕刪)


你是不是忘了太陽能
未來朝向非火力,非核能是必然要走的方向,備載電網、小區域電網是趨勢,電動車只是綠能下的一個附屬項目,內燃機在車輛這種小空間的發展已經極限,所以全世界都在補助電動車,台灣更應該要,因為會帶領電子業投入另一個藍海,電動車大馬力是特性之一,英國已經取消電動車馬力課稅了喔。

台灣更應該要允許自動駕駛,允許攝影機取代後照鏡,這些都是有助科技產業發展,限制東限制西,所以才會有現在黑箱撞擊測試,代理商拔東拔西哄抬車價,台灣車輛法規真的要大修,而且要快...
sta0880 wrote:
合理的不得了啊!
車輛本來就應該依照碳排放汙染來課相對應的稅
不是說電車就是環保,你覺得有可能馬兒會跑,又不用拉屎的?
新加坡政府認為每W會製造0.5g的碳排放,因此Tesla這台車能耗為 444 watt-hour/km, 換算是 222g/km of CO2
台灣又是火力發電居多,現在又要廢核,開Tesla是重大汙染環境的,本來就該課重稅,別傻了

focus.com.tdci wrote:
純電車比較節能環保?!
你知道"污染轉嫁"嗎?
台灣電哪來? 火力發電, 核能發電...哪來節能環保

這年頭發言都不用佐證的,自我感覺就能拿來當論證,跟事實相反的東西也能拿來大放厥詞?

台灣發電比例接近美國,而美國能源部計算,在這種發電比例下,電動車排放是汽油車的50%以下




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《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣/流言終結
《TESLA知識家 #1》超級充電站的使用建議
《TESLA知識家 #2》鋰電池基本特性/電動車充電建議
《TESLA知識家 #3》電動車的能耗/續航里程
ohiyo777 wrote:
未來朝向非火力,非...(恕刪)


大哥,你說的對

在台灣就是有那種不支持進步的酸民在

為反而反!

台灣根不上世界了還在內鬥

車業就是保護過頭

才會變成阿斗

然後還有"利"委出來推140萬以上要不能貨物稅減免少一半!

國家要推電動車,就不能有力一點嗎?

各種自己人的阻力,看在外國人眼裡真的是只有好笑!

要推電動車就是要比一般國民車來得有吸引力啊

這樣才會全面轉型啊

結果國外價格出來,到了台灣是各種打壓

又要慢人家十年才又驚醒過來嗎



dsdd1234 wrote:
在台灣會貴,根本是政府保護過了頭

我個人認為,政府根本沒必要保護本土車廠

保了數十年,出現了什麼?

全面的把所有進口車保護關稅拿掉

反正根本也做出個什麼鬼

給本土車廠一個叫訓才是!

人人開好車

你也不會買不起!

社會進步的阻力就你這想法的人...(恕刪)



同意...
是說,拿了錢手就軟,
看uber對照國內很多事就知道(食安,排廢水...等)



另外要說件事兒..
很快的瀏覽了一下, 好像沒人發現自用的稅比營業用的高
(感謝樓下提醒修正)

是電動車特有的現象嗎??

papasi wrote:
同意...是說,拿...(恕刪)


你可能打反了

是自用比營業用高

這更是奇怪中的奇怪

賣車時強調: 馬力大, 性能好, 加速快

課稅時說: 用馬力算不準, 要打折算

誰說了算?
tyl0099 wrote:
賣車時強調: 馬力...(恕刪)


馬力大,性能好,加速快

所以要被克不合理的稅?

因為性能接近一流跑車

所以要被克不合理的稅?

那是不是這個世界不用進步了?

我個人認為幾十年的老車

成天吐黑煙

才該克個老車稅

台灣車多就是車子沒一個使用年限

才會各種塞
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