在"頭文字D"裏,藤原拓海開的86在秋名山的下坡只輸過一次而且還是慘敗,就是輸給了他老爸所駕駛的SUBARU WRX STI所以最響亮的稱號當然是"秋名山下坡之最速傳說"就算你不相信我,也要相信藤原文太啊!!!
GTR 成名 skyline 名機 隨便一改都破上千匹 其中以R32為首選 當時玩命關頭 主角 保羅 銀色那台就是之後出了R34 投文字D也說了 車身太重影響均衡性 之後的GTR 問世 當然就是打破德國單圈紀錄而讓人期待但是這是出名之後所投入均衡研發硬皮沙 真的只是台灣翻譯而已 其實他成名是來至於198幾年的WRC當時他可是唯一 四輪驅動 渦輪 唯一廠商 這才是成名的時候而台灣當時因為大家都知道 是因為當時國產導入 以100萬左右 可以入手跟保時捷的平民跑車 有GDB GCB香港極速傳說 不就跟著打響名號 就是以EJ25 引擎為首選 目前還是使用這一顆所以當時改裝就以大尾翼及大的源頭燈為最佳寫照 尤其當改排氣管停在你旁邊 翁 翁 翁 這才是水平對臥特有的聲音日本 每一台車廠 都有一輛傳奇 本田 也有 去年車展 也有展出NSX 不知道拚對沒這一台 沒啥特色 又沒跑多快 反而 前一代 F1車身為其代表作
冰淇淋賣十年 wrote:其中以R32為首選 當時玩命關頭 主角 保羅 銀色那台就是 保羅那台是R34ps.最醜的GTR是R33和R32比較起來車重、軸距增加 動力輸出卻沒啥增加所以在日本R33的中古車價和R32差不多