sagatgod wrote:
大幅改善還是存在阿不...(恕刪)
Tesla在電動車來說真的很猛
可是哪車價都快追上平價跑車
但起步真的有夠猛
可打趴一堆車
但極速就輸了
其實最大問題是台灣現在還不適合這種電動車
連知名電動摩托車也要左喬右喬位置來設換電站
如是電動車就更麻煩了
台灣現時較適合油電車
看三菱哪台out lander真正的油電車
買的人少之又少
因單價實在太高了
如花200萬買三菱油門
很多人寧靜花200萬買凌治了
tokikawa wrote:
奇怪網路總是不斷出...(恕刪)
昨天在忙現在才能上來欣賞
因為相對來說，大排量油電車價格不夠親民，沒開過的自然只能用想像的，油電車大腳跑不快？GS450h上20格一點都不慢，C&D都有實測資料，但0~100沒辦法這麼好看只有5.9秒，是因為變速箱保護不能拉轉起步，而小弟的Q50也是一樣無法拉轉起步，不然實測應該可以比5秒再稍微好一些。大排量油電車現階段優勢是綜合油耗跟2.0渦輪車差不多，但能享受運轉品質又有動力跟節能
sagatgod wrote:
大幅改善還是存在阿...(恕刪)
還有NSX跟918同樣也是使用油電系統，那些一秒內定生死的超跑廠都不怕電池沒電跑不動，市井小民何必操心，也可能有人覺得自己比這些設計師厲害吧，依舊是那個老觀念，車子是依據取向做設計調整，沒有哪種形式就絕對如何，一口咬定油電車大腳沒力，可能是思慮的不周
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