渦輪車的輸出比na車高
扭力也高~而且可以在低轉數的時後就開始輸出
有人提到渦輪是耗材~這沒有錯~渦輪的確是耗材
但開十~十五萬公里從沒壞過渦輪的比例很高......高到讓你不相信他是耗材
當然這是指你不是把他當賽車在操的情況下~
現在的車~不用擔心渦輪壞這件事~就算是na車~你要榨出那樣子的輸出
轉數也要拉高~你長這樣拉~NA引擎一樣容易出問題~
所以在相同的條件下~NA車剩下價格的優勢~
不然不會家家都要做渦輪車了........稅金也低
現在要擔心的是.......變速箱.......
現在要求變速要快~換檔邏輯要聰明~換來的結果就是玻璃變速箱~
加上原廠都告知~現在的變速箱是終身免換油~用到壞就好了
寶馬業代告知~我的F30變速箱不用換油~終身免換
用到壞~可以用十九萬公里............哇勒~阿不就我的車開十九萬公里
就要花三十五萬去換一顆變速箱.......冏
我老爸的老E34開三十八萬了變速箱還沒壞耶........
現在變速箱開幾萬就掛的~出保固的比比皆是.......唉
硬要說渦輪最容易壞的東西就是渦輪管~那個會老化會破~漏氣壓力不足
就會造成車子換檔邏輯怪怪的~不過很好解決~花個八千~一萬~換組強化管攪定~
操個十萬再來換一組新的都不是問題..
另外渦輪的溫度比較高~這是事實~要費點心思照顧散熱系統~該保養就保養~提前個幾千公里換水其實也沒關係~
我的習慣是我有自己的車庫~回到家門關起來我會把引擎蓋打開讓他的熱氣往上排掉~不要全悶下在面~
過個一小時在蓋起來既可
但是NA其實也沒好到那去~一樣也很熱XD
林桑 wrote:
你如果要開10年以上<---選NA
你如果要開3~5年就想換車<---選Turbo
Turbo車會越來越多!!!是趨勢!!以後會更耐用!!!
但是現在講的畢竟是現在!!!
NA耐用度還是大於Turbo!!!
Octanol wrote:
懶得長篇大論，推這句...(恕刪)
還是一句老話，東西看人做，沒有誰的東西一定會壞或不會壞。
義大利車的原廠渦輪引擎系統，如果未改，有誰聽說操壞的嗎?
早在20年前，渦輪就是很成熟的技術，但那時還是有人停留在老觀念，自己去加裝引擎延時關閉開關。
想不到過了20年，大家還是有渦輪引擎容易壞的傳統思維。拜託，現在都是低增壓的家庭買菜車，又不是早期噴來噴去的性能車，怕什麼?
meridian wrote:
拿兩張圖來比一下Turbo跟NA的差異
感謝大大的專業說明，鞭辟入裡!
還真的沒想到有什麼能比NA好
渦輪增壓引擎不是單純只多了一個渦輪增壓器
還多了很多渦輪增壓器周邊
例如渦輪增壓器的油線,冷卻線
長,多彎又多斷的intake和 intake cooler
還有很多別的NA引擎不需的零件
這也是會壞的
可靠性根本比不上自然進氣
一但發現turbo漏油,就要快維修
不然触媒會早下課
turbo 會被carbon弄壞
如果是VGT turbo,還會over boot引擎等
VGT TURBO
被carbon弄壞的turbo
小弟對渦輪增壓一點好感也沒有
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