明莧科公司-渦特夠-可變角度渦輪器這東西有人裝過嗎.給個心得吧 (第7頁)

明明ming
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61樓

2016-05-10 12:08

BRdevilRB wrote:
拿高流量原廠濾心...(恕刪)

其實只要懂CNC車床的人看到葉片以後就會知道這個產品為什麼會那麼貴了,主要是這產品的葉片全都是傳統車床純手工打造,7075 整塊的鋁塊經過27個加工程序才完成一個葉片.兩個師傅工花了兩年才做了幾百顆成品,其實一顆賣一萬多還是虧錢的.

我們也在想辦法讓產品可以便宜的小批量生產,也曾嘗試過鍛造葉片然後再CNC,不過努力了九個月失敗,做出來的產品精密度不夠,組裝不起來.

下個月我們會推出平面的葉片組合成的可變渦流器,用7075 T6 鋁塊CNC四軸加工,成本可以降低許多,售價也會降低很多,大家再拭目以待.

popo102823

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樓主

2016-05-10 12:46

材質變效果會不一樣嗎

吉米999

吉米999
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63樓

2016-05-10 13:54

渦流器我在兩年前第一批剛出來的時候就裝在我的馬五,當時裝好原本排氣管不大噴水的,裝上馬上滴水了.
換檔加速一氣合成,不過地一代的開啟角度比較小4500轉後會比較無法延續的感覺,但整體上油門變輕反應較快.
當時我同事一台是新馬五跟雅歌五代都有裝肖過也反應不錯.
今年年初換CRV 2.4 4WD 原本想說馬力比馬五好想說先不裝渦流器試看看.
但是在林口爬坡道實在不像190匹,常常要大腳退檔加速,研究了一下最大扭力4500左右才爆發.
於是找了店家確認是否舊的渦流器可以裝上CRV,老闆剛好有第二代葉片增加開啟角度.
於是二話不說馬上約了老闆試裝,一上林口爬坡道加速真的順暢,而且轉速到6000轉力道延續.
只是這東西的確不是很便宜,但是跟我之前開PASSAT 1.8T改到STAGE2,相對CP值是我覺得可以接受的範圍.
而且現在年紀大了,只求車子可以開得順.
期待店家平價版的可以趕快出來.

y7472789

y7472789
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64樓

2016-05-10 16:10

恩....
手工磨的，18000老實說算在可接受範圍
看的我小發財都想裝了

eclair_lave

eclair_lave
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65樓

2016-05-10 17:06

明明ming wrote:
其實只要懂CNC車...(恕刪)

這年頭還手工車葉片..

鍛/鑄模是有點貴沒錯，但國內也不是沒廠商能做，KingTech等專做微型航空渦噴發動機的廠商不就用精密鑄造葉片?
那個還是幾萬RPM在跑的速度，強度.耐久絕對都經得起考驗

不然也可以送多軸CNC做全刻件，精度好價格耗時也比較符合小量生產的效益，後續配平不也比較容易?

明明ming

明明ming
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66樓

2016-05-10 19:10

eclair_lave wrote:
這年頭還手工車葉片...(恕刪)

7075 只能鍛造沒法鑄造, 我們也是找精密鍛造然後四軸CNC加工,無奈廠商不成材,加工精度達不到我們的要求.主要是鍛造後的基準點問題.
目前準備量產的平面葉片是用7075鋁材四軸洗床加工,剛試產完成,精密度在2條內,還OK.
後續量產後就會降價回饋給消費者了.

練笑話是一種藝術

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67樓

2016-05-11 17:20

之前就有在注意這東西
還真的有人弄出來了..

先標注一下..

mobscape

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68樓

2016-05-11 17:44

明明ming wrote:
這是Civic 9 代拉馬力的圖表,虛線是未安裝,實線是安裝後.最強的1500-2500rpm扭力增加最多的這段這台大馬力機沒法表現出來,但是車主油門踩下去的時候是嚇一跳的.

這測試不準吧

一般油門踩下去的時候車子都是從靜止起步，不太有什麼風

而測試的時候拿一台大電扇在那吹，根本不會是實際上起步時的真正狀況

明明ming

明明ming
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69樓

2016-05-11 19:13

mobscape wrote:
這測試不準吧一般油...(恕刪)

大風扇是要幫引擎散熱,因為全油門沒有撞風的話引擎的熱散不掉.

daso

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70樓

2016-05-24 3:00

明明ming wrote:
其實只要懂CNC車床...(恕刪)

看見你努力的消費者溝通，而不動肝火並理性地去一一解釋，
這絕對是您嘔心瀝血的產品，期盼它能發光發熱，
才會如此殷切希望大家都能明白，
辛苦了，
我看見了，
看著你的闡述，有更多了解，
也更有興趣去體驗，
雖然價格有些高，
但依舊希望下個月購入納智捷M7後，能有機會夠裝上該產品，
感受純手工研磨的工藝，
屆時南北跑高速應該會更有感！
加油！