dancingra wrote:
傳動系統能不能盡量不浪費引擎的扭力 (扭
力轉換器沒鎖定時會浪費扭力, 但雙離合器系統不會), 以及讓引擎大多數時間處於恰當的轉速
工作 (CVT 有極多的齒比可選, 要匹配到省油的工作轉速更容易), 這會是判定省不省油的重
要參考...(恕刪)
雙離合器現今看到的應都是自手排吧？其結構應算手排。
CVT無段變速，其動力輸出幾和手排一樣的直接，其油耗表現應已去除自排天生不利因素。
但無段變速迄今仍有其天生缺陷未能克服：
其傳輸要利用傳輸帶，它所能傳送的能量有限制，如果引擎動力輸出超過其限制，反會造成高油耗。
傳輸帶與滾輪間的摩擦也比較容易磨耗而損害。
這是其尚無法全面取代傳統自排的原因(尤其大馬力輸出的高性能車幾乎都不會採用)。
