因為就算有ESP也要有適當的空間去修正，所以開內側車道跟本就是賭人品。
再者ESP也是靠輪胎來修正，所以水漂時ESP會等同失效，但只要輪胎恢復抓地力馬上可以介入修正，所以還是很必要的。
怎麼在這篇討論串中,會出現這麼多ESP無效論呢?
前面有大大提到,ESP是針對車輪做剎車的動作
所以如果是打滑輪要煞車,那ESP就沒用了
其實在小弟認知中,這是錯誤的
因為"ESP不會對打滑輪做剎車,反而是對打滑輪加強動力的輸出"
例如:當右前輪壓過水坑,發生了水漂現象
這時右前輪已失去了抓地力,但左前輪的動力還在持續輸出
那這時車身的動態反應會如何呢?
沒錯,車頭會往右前輪也就是打滑輪的方向偏移
這時若有ESP的介入,它會在瞬間加強右前輪的動力輸出(提高轉速),而對左前輪做出剎車減速(降低轉速)
如此兩輪的輸出可以在最短時間內達到一致,進而穩定車身動態
以上是小弟的一點愚見,如觀念有錯歡迎大家更正指教
當然,若車速過快和胎紋不足,又緊張的胡踩剎車方向盤亂打一通,那真的什麼P都沒用了
amblin wrote:
基本沒用。 而且車速...(恕刪)
以前開車沒經驗所以膽子很大
那時候開著一台手排得利卡在高速公路上
沒有有入4WD我也忘記了
雨下越大，我越興奮
慢慢地我覺得為什麼大家都越開越慢
那時候能見度可能只有20-30公尺
我時速一樣維持大約在100前進
還覺得壓到水灘 刷刷刷的很好玩
後來改作快遞的時候，車是 HINO 300型 五期 掛白牌
到高雄去支援，開三噸半，回程已經是空車
從左營要北上的時候是大雨過後
空氣很乾淨，快七點的時候
也沒什麼車，表速大概在120
我開在內側車道
突然壓到一整條的積水，可能有20幾公尺吧
整個車子被用力地往內側拉扯
我只記得手有出力將方向盤穩住並微微往右打
右腳的油門鬆開一點，但還是有含住
還好安全度過，本來以為我要翻車了
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