我會入彎前踩煞車＋踩離合器減速後將檔位打入2擋，如果彎道角度大就2擋，角度小就3擋。出彎的時候油門輕補，離合器慢慢放，這樣完全沒頓挫感，速度也會拉的起來。我覺得打什麼擋是看那個彎大不大，如果是90度直角彎，一定打2擋。高速彎那種的就會打3擋。
Soy Lin wrote:我會入彎前踩煞車＋...(恕刪) +1 我開法也差不多這樣,但路況不一樣開法也不一樣,01上太多神人回覆,懷疑真的會開手排車嗎,會開上路不一定會開手排,不想回覆太明引起嘴炮.
踩離合器是準備降檔,看時速看狀況還有車種,貨車齒輪較大,可能3檔是ok的有人說40變4檔,30變3檔,20變2檔,這種人大部分沒開過手排車,不然就是賽車手換檔怎麼有可能那麼頻繁,過彎打方向盤可能來不及以前年輕時跟同學到南橫,我開轎車sentra,他開箱型車delica,我覺得轎車跑山路一定會贏下坡每次過彎時他都跑很快,我問他原因,他說都沒換檔,2檔開到底,時速20一直拉到60幾過彎後加速又快,哪像我還用4檔再跑,過彎降到2檔,直線又加速又換檔,換來換去很慢
請教，當遇到路口轉彎時，我習慣都會採離合器加煞車當路口回正後準備入檔的時速大概都落在30時速30的狀況下打2檔會有引擎降速的拉扯，打3檔又會有拖不動的感覺正確在時速30狀況下該入哪一檔還是我轉彎時採離合器加煞車動作是錯的 @@謝謝第一：轉彎上下坡不要踩離合器第二：過彎保持三十以下是好事最好能更低 畢竟路口恐怖人是很多第三：不踩離合器就不會有你這個問題，基本上如果順順開保持三檔過彎(沒有踩離合器)你會過得很輕鬆(引擎轉速變速箱有配合到)第四：不能說是錯的，每人習慣不同，如果你有相當強大的應變反應能力當然就沒差了
這種問題跟本不用問，端看你想用什麼方式過彎，可以2檔半離合，或用3檔抖著去，不然就放空檔，又或是2檔踩油門跟趾出彎猛放，看你當時想怎麼開就怎麼開，以我以前開手排的經驗來說，載人用最溫和的開法，自己開通常是比較熱血一點。
