我想，我們不是專家，也不應只聽"媒體"一面之詞就覺得autobahn很好或者很糟等等
真的要統計，我認為應該是看"Autobahn總肇事率除上Autobahn總運輸量"，甚至還要加上"因超過歐洲普遍速限"為肇事主因的參數等計算後，再來跟其他國家的高速公路比較，這樣才有客觀的比較意義。
確實沒錯~~~不過我記得之前DISCOVERY特輯 有提到
單要論車禍 死亡率 Autobahn 絕對排很前面 因為速度快
所以德國才會成立 直昇機救援小組 或者其他緊急應變中心
還有一般快速道路救援(車子故障用)服務之好可以想像.....
道路救援效率也頗高.....但是事故率 以每公里出事率 事故/公里
似乎是全世界最低....但是死亡率幾乎是最高 必有事故 幾乎死的都很多
所以好壞皆有辣
享受簡單生活
maverick14 wrote:
小弟多次經驗, Au...(恕刪)
小弟有幸也在Autobahn開過車,
其實也是一開始很興奮有開在內車道大約230左右,
不過開了一陣子發現油表下降的速度後就乖乖的開在中線大約160~180,
其實大部分的車子就是那個速度開在中線,
外線都是露營車以及大卡車大約120左右,
在台灣沒那種機會開到車子的極速不知道耗油的恐怖,
你甚至感覺的到指針正在下降,
除非加油站是他家開的,
不然我想很少人可以待在內線巡航,
題外話,我有被閃過燈,
當時就是180左右想切到內線,打了左轉燈就被閃了一下,
看了一下後照鏡,還離很遠的一台車竟然閃我,
說時遲那時快,一台愛快就從我身邊過去了,
那時候我可是一百八哩!
maverick14 wrote:
小弟多次經驗, Au...(恕刪)
最近跟一個德國朋友聊天, 他說Autobahn 其實並不常有人
開很快(>200 km/hr), 大部分人都是開120~140 km/hr 之間,
原因有幾個:
1. 環保問題, 長期高速行駛很不環保
2. 保險問題, 超過140 km/hr (詳細時速不確定), 若發生事故, 保險公司
不給付, 連救援費用都要自己付, 即使車禍原因不是自己造成, 你還是
要負擔一半費用.
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