柴油車的目的就是節能，只是在節能之外兼顧一些性能，主要訴求與附加效果不要搞混了。但一般人的駕駛習慣比較不會拉轉速（一般要拉到三四千轉都不太會，更別提六千轉以上），柴油引擎的低轉速高扭力就容易使人有好開有力的感覺。
講究性能爽度，講究運轉平順度，還是汽油渦輪車才是主流，這就是為什麼頂級房車與性能車幾乎都是以汽油渦輪引擎為主。柴油引擎的高轉延伸性不足以及重量（影響加速以及車身配重），先天就不利於性能與操駕。拜渦輪技術進步之賜，現在的汽油渦輪車很多也都在低轉速就可以保持很好的扭力峰值。
以上只是一般論，不考慮特殊與極端的例子。
自己從汽油N/A、柴油、汽油渦輪開下來，由於我不是很斤斤計較油錢（而且當今許多汽油渦輪引擎車其實也說不上耗油，很多車在高速都還是有17km/L以上的實力，比上不足比下有餘了）油錢，因此我暫時也回不去柴油了。
柴油車剛開始開特別爽，扭力大不說，震動與噪音也不如想像中的嚴重，但開久了震動會越來越大，扭力快感也已逐漸麻痺，每天自己開沒什麼感覺，回去開了汽油車再回來開，才發現一切不如想像中的美好，除了加油的時候。
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