p8911p wrote:機械工程不是用辯論法...(恕刪) 大哥麻煩請你再仔細看一下我的發言好嗎?上面有人說台灣戰機出問題是因為氣候因素我認為是無稽之談很好笑而已順便舉個航空母艦的反証對丫!就像你說的機械工程很複雜那有可能單單一個氣候的因素而已!
fake802 wrote:機油大廠沒找到適當的...(恕刪) 不考慮排污和磨損狀況現在是有些計程車用他們兩位的方式在進行車輛維護只是有沒有事的標準每個人都不同我有個同事完全沒有機械常識引擎汽門聲超大也聽得出有不正常的磨損聲傳動軸不必轉彎也聽得到怪聲了整部車怪聲一堆他的標準只要車還開得動=很好,沒事
機油維持一定水準性能能夠保證10萬公里不換,引擎也不會有事嗎?我的想法是不能,不過顯然這個討論串裡面有兩位認為可以。或許我們之間的差異,就像另外一位大大講的...有沒有事的標準不同很顯然的,如果機油廠商可以把這樣當作沒有事,就不用花太多心力發展新的機油了。所以他們真的應該考慮一下研究人員的素材。
他說的不會有事是還能動不是引擎完全沒事要引擎完全掛點除了引擎過熱導致機件損壞外我認為還有點困難有得車機油吃很大還是照樣能開況且就算有正常換機油引擎還是有磨損在啟動瞬間最大定期換除了開起來順還能確保油封較不容易被侵蝕汽油燃燒之後很多酸性物質會溶在機油內機油會越來越酸最後結果可想而知單要引擎能動!何必加很貴的機油便宜一百塊內的礦物油車子就喝的很開心與其論述換油里程還不如告訴大家不是全合成就一定好原廠規範的保養里程也沒指定要用礦物油或是合成油要省就乾脆都用礦物油一萬換一次超省
fake802 wrote:機油維持一定水準性能...(恕刪) 反之10萬公里換40次機油 等於每2500km更換一次,引擎也能保證不會有事嗎?我想光是在01內看到的例子就不勝枚舉定期保養 一昧縮短保養里程 追隨潮流換高檔機油 引擎會壞的還是一樣會壞...
印象中 世界各車廠很喜歡在北歐近北極圈某小鎮做測試中華也宣稱大陸廠產品到青康藏高原試車倒是很少聽說車廠新款問市前到四季如春的台灣試車以前看電視節目 有到廢車場找引擎出來繼續利用看來車子報廢時 引擎還不見得會壞何況外國二手引擎好像很便宜吧