小豪弟弟 wrote:
現場的逃跑者，駕駛艙...(恕刪)
不不不，這場車禍亮點是逃跑號竟然幾乎完整，啊！福特汽車真是太神了，如果兩者腳色對換，想必失控的特一定沒事，SORRY！福特車有無敵ESP不會失控的
本案有esp的狀況如下, 此車右彎後, 轉回來時方向盤打太兇,此時esp會去鎖左後輪, 就是把左後輪當軸心, 剎車會快速夾幾下(abs), 此時駕駛人會覺得本來會歪向右側的車頭一下子被甩正, 就pass了, 剩下的工作就是車主剎車, 因為進市區了前面有車
純粹因為沒esp 導致此種狀況, 很多人開神車以為開慢就沒事, 殊不知很多時候會不小心開快, 例如多年前有camry的case, 仰德大道下坡與友人聊天不知道速度變快了, 轉彎轉不過去撞上橋墩, 1死....唉...車保值有什麼用....
選車很重要, 選車時已決定未來曝露在行車風險的程度, 以台灣交通事故, 歐系車事故死亡率僅日系車十分之一, 如果又是選歐系柴油車, 則至目前為止死亡事故是0....
andy_hong5168 wrote:
今天看到一則影片，以...(恕刪)
andy_hong5168 wrote:
今天看到一則影片，以...(恕刪)
除了ESP以外...
另外車身結構我覺得也有差...
WISH速度雖快 但是被側面撞到的威力其實應該不大...
主要是因為失控的關係...
看看這裡...
http://www.youtube.com/watch?v=qZ6SozkEYqQ
相比之下wish就好像紙糊的一樣
kimi161 wrote:
這情形有ESP在要入彎方向盤一打ESP馬上就就會介入了，那車身也不會出現影片中這種動態，有ESP可逃過這一劫
樓主在問這問題之前,要知道ESP的作用是防止車子在轉彎時太過高速,所以才能預防失控. 但是如果入彎時已經非常高速的話,那ESP根本無法救你(因為它只能預防轉彎高速). 這時能夠救你的,就只有堅實底盤的後輪驅動車再加上高人一等的甩尾駕駛技巧,才能讓你安然高速過彎.(這也是賽車手都喜歡把ESP開關關掉的原因,這樣他們才能夠甩尾過彎).
所以如果那個駕駛之前已經用100公里的時速在開,在到達入彎處的時速仍有100公里,入彎後才想減速,那ESP是沒辦法救他的,因為轉彎時已經達到如此的高速,這時已經失控在先,ESP已經來不及了. 反而如果這時駕駛大腳踩煞車,ABS也許還能讓他邊轉彎邊煞車而不至於偏道(假定輪胎撐得住,而且車子不翻車的話)因而保命.
如果駕駛員入彎前的才想踩油門加速過彎的話,這時候ESP就會介入,讓他快也快不起來,這樣就可以保他的命.
可是看影片的感覺似乎那台Wish在入彎前就已經開到相當的高速,然後冷不防碰到彎道讓駕駛員措手不及,所以才會失控並且跨越到對面的車道. 說真的,在這種情況下,就算ESP也救不了他的!!
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