hjfrank wrote:LEXUS CT20...(恕刪) 沒說鎳氫不好 只是跟鋰鐵比起來的效能以及使用壽命差很多不然手機幹嘛用鋰電池 不用鎳氫了 是不是hjfrank wrote:不是都保固 6 個月...(恕刪) 有6~12個月保固 看你的是高密度電瓶還是一般電瓶
hjfrank wrote:LEXUS CT200h、TOYOTA Prius C 也是鎳氫電池。 ^^鎳氫電池沒啥不好,至少品質穩定喔。 那您可以參考一下其它統電動車廠商用什麼電池,例如特斯拉(Tesla).鎳氫電池沒啥不好, 都不計較能量密度的話, 那鉛酸電池也沒啥不好不是嗎?更穩定, 更便宜啊~
歐基桑在汽車業有20多年了!來個長篇大論跟各位大大研究研究!多年前在上海世博會就親眼目睹也搭乘過純電動巴士,不過那時候都採用鉛蓄電池!對岸的領導說『汽柴油車怎麼作都追不上歐、美、日,乾脆全力發展新能源車輛』,所以舉全國力量發展,不管純電EV、氣電HEV(瓦斯+電),目前發展的相當驚人!目前台灣純電的電動巴士大概也有百來輛路上跑、電動機車也是越來越多!不過心痛的是,無論大小車,大部分零組件都來至對岸!其實電動車最關鍵的還是在於電池,目前大致是走向鋰鐵或鋰三元的方向,其中鋰電池原料最關鍵的是正極材料,其他的銅箔、隔離膜、電解液也都很重要,這些台塑王老先生他們家相關部門都有生產,負極材料就是碳粉,也就是煉鋼廠的副產品,目前國內最大的就是中鋼子公司『中碳』!前陣子越南暴動,台塑越鋼不也是嚴重受損(保險公司會賠啦!),等他開始生產鋼鐵,他的負極材料碳粉成本就會降到嚇人!真正的鋰鐵電池就會一條龍了!
鋰鐵電池不是中小企業玩得起的!筆者這5~6年看到太多公司口袋不夠深,沒多久就燒光不玩了!連美國A123都玩不下去,差點被對岸的萬向公司買走!台塑玩電池超過20年了,也燒了不少錢!現在總算看到先運用在啟動電池,我想他們應該是看到歐盟今年7/1開始禁用鉛酸電池這塊大餅!現有鉛蓄電池,啟動電池佔全球一半以上,各位大大現在知道台塑為什麼下海!
基本上鋰鐵電池的電芯區分儲能型及動力型,儲能型運用在UPS不斷電系統是OK的,運用在電動車、球車及車輛啟動就比不上動力型電芯,但儲能型電芯相對比較便宜!兩岸市售啟動型鋰鐵電池大都採用儲能型電芯,所以有些車主花了錢並沒有享受到該有的動力提升及節能!我的第1顆啟動型鋰鐵電池是沒有BMS的,使用2年多就掛了!後續的大都有BMS,但是問題也不少、斷電、漏液、一堆問題......待續
騎豬飄車 wrote:其實我有裝........但是怕各位網友砲轟不敢開箱這位大大真有種其實光台塑兩個字我就相信他的品質沒有企業會拿石頭去打自己的腳我裝了!!!!!!!!........(恕刪) 請問是否方便PM一下價格,最近對鋰鐵電瓶很感興趣,正在比較中,謝謝!!