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【分享】台塑鋰鐵電池


chai4 wrote:
有沒有中油的?一般不...(恕刪)


中油不需要賣這個就可以賺番了]

你應該說 湯淺或GS這些電瓶廠會不會出吧

hjfrank wrote:
LEXUS CT20...(恕刪)

沒說鎳氫不好 只是跟鋰鐵比起來的效能以及使用壽命差很多
不然手機幹嘛用鋰電池 不用鎳氫了 是不是
hjfrank wrote:
不是都保固 6 個月...(恕刪)

有6~12個月保固 看你的是高密度電瓶還是一般電瓶

hjfrank wrote:
LEXUS CT200h、TOYOTA Prius C 也是鎳氫電池。 ^^

鎳氫電池沒啥不好,
至少品質穩定喔。


那您可以參考一下其它統電動車廠商用什麼電池,例如特斯拉(Tesla).
鎳氫電池沒啥不好, 都不計較能量密度的話, 那鉛酸電池也沒啥不好不是嗎?
更穩定, 更便宜啊~
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。

bluesystem wrote:
那您可以參考一下其它...(恕刪)

Tesla是用鋰電池
鉛酸不環保 特性差 會產生氫氣的東西 你認為好認為穩定

silentcat wrote:
我也很想知道那網站什...(恕刪)

官網應該是//formosabattery.com.tw
歐基桑在汽車業有20多年了!來個長篇大論跟各位大大研究研究!
多年前在上海世博會就親眼目睹也搭乘過純電動巴士,不過那時候都採用鉛蓄電池!
對岸的領導說『汽柴油車怎麼作都追不上歐、美、日,乾脆全力發展新能源車輛』,所以舉全國力量發展,不管純電EV、氣電HEV(瓦斯+電),目前發展的相當驚人!目前台灣純電的電動巴士大概也有百來輛路上跑、電動機車也是越來越多!不過心痛的是,無論大小車,大部分零組件都來至對岸!
其實電動車最關鍵的還是在於電池,目前大致是走向鋰鐵或鋰三元的方向,其中鋰電池原料最關鍵的是正極材料,其他的銅箔、隔離膜、電解液也都很重要,這些台塑王老先生他們家相關部門都有生產,負極材料就是碳粉,也就是煉鋼廠的副產品,目前國內最大的就是中鋼子公司『中碳』!前陣子越南暴動,台塑越鋼不也是嚴重受損(保險公司會賠啦!),等他開始生產鋼鐵,他的負極材料碳粉成本就會降到嚇人!真正的鋰鐵電池就會一條龍了!
鋰鐵電池不是中小企業玩得起的!筆者這5~6年看到太多公司口袋不夠深,沒多久就燒光不玩了!連美國A123都玩不下去,差點被對岸的萬向公司買走!台塑玩電池超過20年了,也燒了不少錢!現在總算看到先運用在啟動電池,我想他們應該是看到歐盟今年7/1開始禁用鉛酸電池這塊大餅!現有鉛蓄電池,啟動電池佔全球一半以上,各位大大現在知道台塑為什麼下海!
基本上鋰鐵電池的電芯區分儲能型及動力型,儲能型運用在UPS不斷電系統是OK的,運用在電動車、球車及車輛啟動就比不上動力型電芯,但儲能型電芯相對比較便宜!兩岸市售啟動型鋰鐵電池大都採用儲能型電芯,所以有些車主花了錢並沒有享受到該有的動力提升及節能!我的第1顆啟動型鋰鐵電池是沒有BMS的,使用2年多就掛了!後續的大都有BMS,但是問題也不少、斷電、漏液、一堆問題......待續

lrdis wrote:
官網應該是//for...(恕刪)


樓主po的官網是中區經銷
免費服務電話都相同
http://gyazo.com/0ab65c3297f0dbb794676ca0b97547f1

騎豬飄車 wrote:
其實我有裝........
但是怕各位網友砲轟不敢開箱
這位大大真有種
其實光台塑兩個字我就相信他的品質
沒有企業會拿石頭去打自己的腳
我裝了!!!!!!!!........(恕刪)


請問是否方便PM一下價格,最近對鋰鐵電瓶很感興趣,正在比較中,謝謝!!
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