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角逐市場王座 國產中型房車集評

其實我很想替大大 說一下

你們那麼會比 自己借來比比看阿

反正 就是今天借到車子就這樣啊 我能怎樣

況且我看內容也看得出來 筆者比較偏愛哪個車系

重點是 牛頭 又冠軍了 難道我都沒有其他計程車 型號可以選嗎

話說 那天做到L牌的新的車子計程車 爽阿
真的有點瞎..
mazda3拿2.0為啥focus拿1.6來比..
altis居然拿z版..這售價比focus 2.0汽油最高階的還貴了..
辛苦了,雖然後座空間真人實際照片讓我笑翻了

不過就是要有這個真人測試才能接近準確地知道後座空間寬度
focus拿1.6來評比不意外
如果拿2.0來比
那怎麼凸顯這篇文的主角王著地位???

depper wrote:
FOCUS真的很衰小...(恕刪)


按照歐盟的分類方法,FOCUS在國外也算是C Segment

其他幾台車也都是C Segment,所以算是同級在比較

甚至Tiida都是算C Segment

歐盟的分級是綜合評比,包含車格、動力、配備、車價、市場定位...等等,不是用眼睛看大小台

被歸類小車的B Segment有Murch、Livina、Colt plus、Fit、Fiesta...等

說句公道話,不同等級的動力規格本來就不應該放在一起做評比,有誤導之嫌!
這應該很容易看的出來, 所以應該是有心人
很欣賞那兩家(Nissan和Luxgen)不淌渾水的廠牌

gendoh wrote:
Focus 車重1380公斤
Altis 車重1270公斤

Focus 排氣量1.6公升
Altis 排氣量1.8公升

Altis 排氣量比較大又比較輕, 如果加速跟煞車還輸, 那才真的爆笑了~


話說回來, Toyota造車工藝實在是"強", 重量不知道節省到哪去了?

現代造車的技術
就是要用輕量化的鋼材來達到更高的強度

導入新世代的材質
會更需要規模經濟來避免成本暴增

高品質的鋼材
的確可以在輕量化同時達到比重量重的舊式設計達到更高強度

此外
材料公差、焊點品質也都會影響
這方面某牌是出了名的惡名昭彰
這次有配備
進步不少1515151515
等All New Mazda 3上市後再來比一次吧
車型還是Honda跟Mazda最好看,不過這次toyota的也改的不錯阿~~~
是呀,整篇的精華就是後座空間真人演出,讓我家4口開懷大笑~~


tetetata wrote:
辛苦了,雖然後座空間...(恕刪)
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