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如果當初感應門架...是建設到交流道....

Hygen

Hygen
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61樓

2013-09-14 15:04

lnz9024 wrote:

如果當初感應門架

難怪以前我教授會說:錯誤的政策比貪汙更可怕........(恕刪)

你的教授錯了，往往錯誤的政策都是貪污造成的！！
ETC 就有人因賄賂被法辦
以前的北捷也是
高鐵也是
廣大興案也是
這些案子要是沒有貪污，都是好政策，但貪污使得好政策變吸血鬼，不斷的吸人民的血
不要再說 :錯誤的政策比貪汙更可怕...這種似是而非的鬼話了！貪污本身就是造成錯誤政策的原因！

lawrence0731
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62樓

2013-09-14 15:06

kolom wrote:
這問題已經很多人問過了.
真正的原因是臺灣的收費方式.
目前在討論的免費里程的問題.還有假日免費的問題,免費時段的問題.
因為有上述的那些收費問題,所以才只能架設在路中間.
如果只架在交流道.怎麼計算免費里程?
還有就是時段免費的問題,如果是 pm:11:00 上高速公路. 00:00開始免收費.
那怎麼收 pm11:00~00:00 的費用...
所以為了配合臺灣的多重收費方式,所以才需要架設在交流道間.

看了這麼多陰謀論，只有這位大大指出問題所在...（這也是高工局的說法）

Bailysu

Bailysu
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63樓

2013-09-14 15:15

MEGADETH2 wrote:
如果不設在交流道
要怎麼按里程收費?
還是之前都是討論心酸的

為什麼不能收?

2個感應架的前後距離是固定的

rossini989
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64樓

2013-09-14 15:17

突然想到! 故意搞那麼多隻感應桿,是不是打算將來出租感應器之外的空間當廣告看板?

wiki70170
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65樓

2013-09-14 15:18

雷小炫 wrote:
對心情有影響而已你看...(恕刪)

平常用電腦手機都是在光線充足的情況

晚上開車，四周環境都暗暗的
被閃一下視力會暫時降低個幾秒鐘
這樣影響還不大嗎?

MEGADETH2
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66樓

2013-09-14 15:19

Bailysu wrote:
為什麼不能收?
2個感應架的前後距離是固定的...(恕刪)

那上了交流道到感應架這段呢?
或最後一次通過感應架到交流道這段呢?

e.g.
假設感應架裝在跟現在的收費站同處
那從不同交流道上去的不就有可能收一樣費用?
這樣怎麼算計程收費?

allen.chang
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67樓

2013-09-14 15:20

20081114 wrote:
我也想不透為何不設在...(恕刪)

印象中現行ETC是以每站給遠通 N 元,
如果改為下交流道才收錢,這樣一部車遠通只會到一次的手續費，

依財團的角度去想，如能增加扣款次數(收手續費的次數)
這樣營收肯定大幅增加

小誠~*

小誠~*
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68樓

2013-09-14 15:22

雷小炫 wrote:
對心情有影響而已你看...(恕刪)

就是因為每天工作看電腦看手機已經很累了~

下班上高速公路還要被閃不行嗎???可以嗎????

別和政府&遠通一樣好嗎??? 不管怎樣沒設在交流道而設在路上簡直是有洞

onymoe

onymoe
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69樓

2013-09-14 15:27

其實整件事下來～ ETC業務對遠通來說是薪水

“個資”才是內帳/獎金啊！！

現在還有社區/停車場業者也結合ETC的～

這下‥你人不論跑到哪，遠通都知道了～

除了監聽外，也可以監人了～抓猴公司更好抓，大公司抓業務、主管出差也好抓了～

cgbvcchao
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70樓

2013-09-14 15:28

chiunan63 wrote:
外國大部分的收費方式,不管是人工或自動,都是設在交流道,只有我們恕刪)

因為噓噓東怕少收到錢，
一元也不能少!
但是要付罰款，一元也不想付。

(這讓我想到蟹老闆)

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