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歐洲人車與交通文化

herblee wrote:
德國的 Romantic Road , 還只是B級公路,路面還是很平,德國人都能開100+km , 非常漂亮的景觀道路.
在德國 Alpes 阿爾卑斯山區 , 接近 Fuessen

法國 普羅旺斯 Avignon 往 Gordes 的林蔭道

一樣, 開100公里, 南法人開車很煞, 開 80-90? 我被比過中指超車


yenchee wrote:
鄉間歐洲真的就比台灣西部好多了, 人口密度差太多
大約是台灣東部的狀況, 你照片中那兩個地方我恰好都有開車去過
出了城之後限速是90, 可是德國人通常都開100左右
到Gordes的路是山路, 但是路不寬, 但是法國人一樣都開到90
剛開始會車有點怕, 後來發現他們開車很有紀律, 不會亂吃線
守住自己的道其實還算安全

哇!這種雙線道開100km/h以上?難怪當地的國民車款(PSA、Opel、Fiat)操控性要好一點,連當地賣的日本車其懸吊也要調整過,不然出現一個比較急的彎,若是操控性不好的小客車,光轉彎嚇都嚇死了!

在台灣這種路我最快只敢開到70~80km/h之間,若經過住家工廠會直接降至50~60km/h,並隨時急煞車,因為太多「青仔叢」了
歐美系統受害者

mingchao_liu wrote:
連當地賣的日本車其懸吊也要調整過,不然出現一個比較急的彎,若是操控性不好的小客車,光轉彎嚇都嚇死了!


這就是重點 日本車為適應歐洲消費者的口味 懸吊調教的偏硬 但如此一來行路性便有所減損 要在操控與行路性求得平衡才是真功夫 也是各廠底盤設計團隊的挑戰!


yenchee wrote:
人家說的是歐洲山路多...(恕刪)


那手排就跟高山無關啊,就算是瑞士在阿爾卑斯山,公路也是建在冰河谷地,也不需要手排

myloveismimi wrote:
那手排就跟高山無關啊...(恕刪)


你回錯了, 我本來就沒說手排和山路有關, 歐洲人喜歡手排最重要的原因就只有一個
因為比較便宜, 但是歐陸山路多是沒錯的
yenchee wrote:
那個是指PM2.5, 不是所有的地方都有監測PM2.5

...(恕刪)

汽車..姑且尚知upgrade配備dsg

環保法規..是否也要upgrade一下??
敬請查明..中華民國環保署空污法..particulate Std是否還用PM10 謝謝!!


假設台灣都用PM2.5..那些那麼重視eco-friendly的歐盟國..會反其道退化改採PM10 ??
此等亂七八糟環保標準..好像..台灣都不是原創者


volks and k8 wrote:
老歐現在也學(賣手機的)一樣聰明...
暫不論電子件..機械導向汽車組件..都用不壞都不換車..那車廠賺什麼??
搞一大堆環保排氣標準、然後..先推柴車、再推電動...
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

volks and k8 wrote:
環保法規..是否也要upgrade一下??
敬請查明..中華民國環保署空污法..particulate Std是否還用PM10 謝謝!!


環保署空氣污染防制法施行細則

這個沒有那麼難查吧, 第二條第二款懸浮微粒指的就是十微米以下粒子
那個就是PM10的定義
好驚訝,居然大家開始在討論歐洲環保及空氣懸浮粒子了!
我想分享一下歐洲開車的經驗。
首先,大部分國家高速公路速限是遠高於台灣的,先不提基本上沒有速限的德國,速限都至少有130公里以上。至於山路多少,其實各國有很大的差異,但開過歐洲山路或鄉間路的台灣人應該都有很大的感受,就是大部份的路其實不寬,以兩線道為主,覺得歐洲人開車飛快。開久習慣之後,自己在山路上也都至少維持在90公里以上,鄉間甚至也會開到120公里左右。印象中我有一次在山路順載來這邊出差的同事,可能因為速度跟台灣差異太大,讓同事留下飆車的不好印象。底盤,從我的感受中確實是歐洲車的強項。
大部份的歐洲人在"都市"或在"鄉鎮"裡開車是很守法的。到了鄉鎮前,大家一定都會減速,通常會從90公里馬上減到符合規定的50公里(有些地方是40公里)。只要有行人穿越道,車幾乎都會讓行人。
我其實也覺得在台灣,底盤或是強調高速駕駛穩定性的歐洲車,其實是派不上用場的,畢竟若在台灣開到時速160公里甚至以上時,撇開吃危險駕駛罰單的風險外,光閃躲一堆車(擋路的)就夠累人了。所以在台灣以日系車為主,其實是很正常也合乎需求的,不過這跟手排或自排情節沒有一點點關係。
說得真好
現在台灣要手排車是越來越難買了
連新車明明國外有手排版,車商也不進
台灣人是不會開手排,還是嫌麻煩呢
開手排車有很難嗎?考照不是都考手排的
[雖然現今也有考自排的啦]
新增第十八 歐洲道路一般而言鋪設品質較佳 即便是鄉間小路亦如此
CCT888 wrote:
只要有行人穿越道,車幾乎都會讓行人。


回想起在德國旅行時 團員曾經在準備穿越一個無號誌十字路口時老遠就看到一台車要過來 按照台灣經驗 車子是洪水猛獸 所以大家就停下準備讓車先行 沒想車子老遠就停下來 要我們先走 兩方僵持了幾秒鐘之後 我們便先過馬路 才體會到傳說中禮讓行人穿越的習慣在此充分顯現 也算是百聞不如一見的證明
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