因為 台灣柴油車比 同等級汽油車貴上許多
這個許多 不只 100~ 200張小朋友耶
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引擎是比較貴 跑不夠多划不來...這是單看油耗來比較
但是從另一個觀點來看 比起同級車的大扭力 又省油省稅金
兩千cc 相當於三千cc的車扭力 這些錢個人覺得很划算.....
前面還有朋友說買柴油車他會大改 汽油車不會改
我覺得也不一定 我的A3 到現在也沒想過要改什麼
因為業代已經送我ABT了 論馬力扭力幾乎都比同級汽油車強 (33kg 170p馬力)
即使沒改140p馬力跟一般2.0汽油車150p馬力也相去不多.....
我也不太飆車 真的覺得柴油車很不錯
唯一還在適應的應該是待速時候的聲音吧......
raytracy wrote:
汽、柴油引擎排煙污染比一比 (資料來源: 車輛工程博士．郭守穗)
CO一氧化碳污染物: 汽油引擎是柴油引擎的20倍以上。
HC未完全燃燒的碳氫污染物: 汽油引擎是柴油引擎的5倍以上。
NOx氮氧化合物: 汽、柴油引擎相當
從第一篇看到這一篇之後, 小弟我真的陷入迷思了
我住在加州, 真的很想買 Benz 的 GL320 CDI 或是 Audi 的 Q7 TDI, 但是在加州非商用設計車輛 (卡, 貨車) 不能用柴油, 所以上面說的車在加州都沒賣..飲恨...
我本來直覺就是因為環保的緣故 問過 Benz 的 saleman 為什麼沒有 CDI.. 他也說是因為環保
如果上面說的全部屬實, 那加洲為何要禁柴油車呢?
right now, no one knows how much the Adblue is going to cost. If it is expensive, the saving in fuel will become non-exist.
AdBlue in Bluetec is just a short-cut, it is not a long term solution. Companies are developing technologies which will pass the emittion without any additional injections. The new diesel engine is expected to arrive around 2011.
If you are in the market for a diesel engine, i will say, you either buy now or after 2011.
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