且使用定速，駕駛自然會比較放鬆（甚至打瞌睡），隨之降低的就是突發事件的反應能力。
比起定速，我倒是覺得家裡舊款E Class上有個類似電子限速的東西還比較管用～
該限速功能啟動後，駕駛可以自行設定車子最快可以開多少，以 10km/h 的速率增減（60km/h, 70 km/h...etc.）
未達到限速前，油門反應就跟一般情況一樣，沒什麼改變；但是當電腦偵測到你踩油門的深度會讓車子速度超過預設速
限時，電腦會自動調整供油量，讓車速保持在預設值；所以不管你油門踩再深都不會超速。
想超車時，將控制桿撥兩下將速限增加個 20km/h，加速力道隨即湧現，不像使用定速巡航時，
按加速鈕會造成變速箱突然降檔，讓乘客感到不適。
這項功能不會降低駕駛的注意力，同時也不會讓車子超速，個人感覺是比定速實用多了。
如果馬力不夠的車 一遇到長陡坡 我就看你要用多久時間把時速補回來 ...
人家 3000 以上的車 遇到長陡坡 也是油門踏板 稍微縮下去 就給他補回原速度了...
... 總之 馬力不夠 或 沒到 3000 CC 以上的車 定速裝置沒啥意義..
且使用定速，駕駛自然會比較放鬆（甚至打瞌睡），隨之降低的就是突發事件的反應能力
以上就是不懂得使用定速的人，最常見的藉口
前方100公尺內有路隊長＝＞手指就會移動到取消鍵預備取消
判斷暫時不易超越＝＞使用取消鍵
預備超越路隊長＝＞恢復定速
這樣超車不用擔心超速
遠遠看見前方車速穩定較慢＝＞用－來降低定速
前方車速恢復＝＞用＋來提高至速限
因為是這樣注意著前方車流來控制，所以好玩又不會睡著
因此，每次開高速公路，我最喜歡的就是家裡那台1991年的525i (E34)
Dark Blue wrote: 不像使用定速巡航時，按加速鈕會造成變速箱突然降檔，讓乘客感到不適。
降檔是不一定啦，不過呢，用定速來加速的時候，車子會故意明顯的加速，讓駕駛人明白車已經定速了
如果要避免這種不適也很簡單，就是自己用油門來緩和加速
等到速度加到之前定的速度附近時(-3km內)，車子就不會明顯加速了唷
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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