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舒適靜音的輪胎

TOYO CT1 +1


我開車習慣是起步大腳又急停~~
馬六的車制動力又強~~但是隔音效果蠻差@@~~

自從換掉原廠胎使用TOYO CT1後~~
胎躁音就減少非常多~~

使用到現在用這胎跑了4萬2~~
師傅看到胎紋很驚訝~
說至少還能跑2萬左右~~~

我在想....如果我不大腳急停....
那不就更多摟~~

還蠻划算的耶^^
我的前輪:mxv8, 後輪:GR80
有調換過,所以都有比較過
結論:
米牌 比較安靜,比較Q一點,但是調性比較軟,轉彎易軟適合純正家庭房車。
普牌,比較硬一點,比較不會軟掉,比較適合想開快一點點又不想失去安靜的人
aslo wrote:
我覺得馬牌csc2不...(恕刪)

CSC2跟紅標的價位很高~~
國產車除非輪圈大改,不然這兩款一般來說尺寸都很"極限"..當然也反應在價位~
不妨請開版者說一下要裝的尺寸及價位的上限
米其林pp2遇到溼地…

好滑…

我上一條胎是dunlop dz-101,每天跑石碇平溪106縣道,這段又常下雨。


上個月剛換 pp2,仍舊沿用dz-101的開車習慣…
本來一個右轉進巷口的彎,是不論晴雨都時速60踩煞車進巷子…

換了pp2,在一個下小雨的雨天,一樣時速60踩煞車入巷子,好滑好滑…


不過pp2乾地的抓力的確很優,過彎給我的感覺很安心…
dz-101在乾地曾給我開到有一點點側滑的感覺。


小小弟 一年之中 上山下海的 次數不少.... (老家在 山上....) 也常在 高速公路上....
習慣中 在山路上 大概平均維持 60KM左右....
想換 家裡 小黑的輪胎了... 現在用的是 米其林(前,想跟後面對調) & BS(後,快磨平了)
前面的 真的 很吵~~~ 音響都要開很大聲 才聽的到...

請教一下 .... 有使用過YOKOHAMA 501, 馬牌CSC2, 跟TOYO TEO的 專家大大
大家都說到 501 或 TEO 的 抓地力 比 CSC2 不好....
請問 差異會很大嗎 ???
porsche911t wrote:
TOYO PX4真是...(恕刪)



TOYO PX4是我用過最X@#&*%的胎,新胎裝好一落地,開到巷口紅綠燈,我就後悔了,輪胎的滾動聲比我剛換下跑了25000km還變形的ST115還吵,抓地力普普,磨耗300指數,呵.....26000km就快磨光了,以後就算toyo送胎給我用,我也沒興趣了,現在用跟他同分的GSD3(德),KIMOGI好太多了
yunosuke wrote:
CSC2跟紅標的價位...(恕刪)


想換17吋..圈+胎預算約100k左右。

好像很少看到有人談論到固特異的胎
是比較少人用 還是評價不好呢
可否請先進們賜教

謝謝

Nissan Cefiro A33 3.0 換 Michelin MXV8 215/55/R16, (Made in Japan)
2004/10 @47,000KM , Cost NT$ 21,000+
行駛32,000 KM

Volkswagen Passat VR6 2.8 換 Bridgestone GR80 195/60/R15 (Made in Taiwan)
2006/12 @155,000KM Cost NT$ 11,000+
行駛5,000 KM

由於Cefiro 的引擎及隔音就很好,剛換上Michelin 行車安靜度增加很多(車內聽音樂是一種享受),尤起在較差的路況明顯優於GR03.
行至今約32,000KM.胎面磨損不算太多,噪音程度已漸漸出來,不過上可算是可接受.

Passat 換上GR80, 輪胎的Q度讓行車較舒適.至於噪音不分不是此車的重點,由於Passat 重操控,隔音效果就不用討論了(還是很大聲,車內聽音樂還是很吃力)!較深的胎紋提供較安全的駕駛才是重點!

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看到我的經驗後,是否檢視一下自己開的車有多少的噪音來自輪胎,多少來自其他(引擎,切風聲). Passat 的引擎及切風聲算是比較大,因此換何種輪胎似乎對噪音減低沒有很直接的幫助!


TS_column wrote:
大家都說到 501 或 TEO 的 抓地力 比 CSC2 不好....
請問 差異會很大嗎 ???

是真的差很多....
但是我想真正差異顯現是在過彎能承受的G值大小, 直線煞停就差不了多少
如果以我來選擇, 預算允許我一定會選CSC2, 多出來的抓地力就算用不到, 也可以給我莫大的安全感
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