chuenjia wrote:關節氣門的..比較像...(恕刪) 哈~~那次我在全力進一個左彎時ESP燈亮了....油門怎麼捕都沒用害我推頭好像每家的作動方式都不一樣當初也有看到測試FORD ST 就有說是用夾煞車的方式之前Peugeot 確定是用關節氣門的現在開Audi 經過測試,也是有關節氣門
而一輛配備有ESP的車輛在遇到上述情況時,ESP會收集資訊分析車況並對車輪施以煞車力道,以修正轉向過度或轉 向不足的現象 IWAI wrote:你把esp想的太簡單...(恕刪) 請教一下,在你的貼文裏提到,ESP 是用剎車來導正方向,那當四輪打滑時,ESP 是要如何動作來救回?
ben0981 wrote:哈~~那次我在全力進...(恕刪) 關節氣門是ESP作動裡的其中一種手段..有可能只用一種就能控制車輛..也有可能需要同時多管齊下..也就是說..先有簡單的ABS--再有TCS..最後再進化成ESP整合那些東西..
其實esp整合了很多東西在裡面循跡防滑穩定控制等等最主要是主動控制輸出輪左右的輸出來達到回復平穩與油門和煞車相關的部分會影響到以防止駕駛亂踩其中之一導致更加危險當四輪皆在失控狀態下ESP處理的效果可以說趨近於0但是如果只有單一側失去抓地力ESP將有約70%的作用使的失控側輪胎找回抓地力其他部分就靠路況和輪胎狀況了~
ESP又不是神器...怎麼一堆人當神在拜最近撞的車不都有ESP...簡單來說調整四輪速差~讓車身達到穩定但是如果打滑的那輪速差真的太大!也沒用不過真的對suv比較有作用碧潭橋往新店烏來有個右轉地下道那個地下道出口附近有個突出的接合縫我之前開colt 沒ESP速度約40上下 無煞車放油門滑過去感覺還好換了Luxgen suv 走那邊!循跡防滑頻頻作動而且很明顯感覺到屁股挑起來一點點滑了一下而ESP作動的感覺可能因為luxgen suv是倍力煞車器所以很明顯聽到煞車作動的聲音在調節應該很少人會遇到ESP動作吧...安全下測試ESP那邊是好選擇
Illimois wrote:ESP真的不是萬能,...(恕刪) 我開colt時在高速公路上有愈過水瓢滑過那時候還是切換車道!...我覺得冷靜比較重要...有ESP慌亂轉向過度亂踩煞車油門還不是會撞不過也不是每個人都冷靜~所以才有ESP~ABS這些東西的發明
IWAI wrote:你把esp想的太簡單...(恕刪) 發言權 wrote:請教一下,在你的貼文裏提到,ESP 是用剎車來導正方向,那當四輪打滑時,ESP 是要如何動作來救回?...(恕刪) 這是一個好問題;被您問到的那一位大大看來是ESP的死忠兼換帖的喔!好像有ESP就是無敵了!