想釐清發電機的原理,車上用電越多為啥會較耗油? (第7頁)

tiger3456
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61樓

2016-10-06 13:47

absolute wrote:
感謝虎大熱心回覆與...(恕刪)

我是覺得原廠的發電機已經很平價了,品質又很好,不需要太過追求大電流
灌水吹牛的商品到處都遇得到,我手上也有一顆80A的發電機
上次故障時也是很猶豫要不要換上去,因為我發現纏繞的漆包線比原廠的細了些
包覆的絕緣材質也不知道有沒有符合車規要求,還只是一般風扇馬達的耐用要求
畢竟有些零件比較要求可靠度,有時最大電流還不一定用得著,原廠的設計應該都考慮過了
但是工作環境的高溫高濕可能比較會考驗零件的耐用度,後來打電話問過原廠價格後
我還是選擇跟原廠買Denso的發電機

爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺

sara8

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62樓

2016-10-06 14:30

absolute wrote:
等換上台製80A發電機後再回來

據了解,台製是再製品,發電機算高成本低消耗,不會有台廠開模製造(除非有OEM,所謂"交公司")
通常都是回收舊品再製
俗稱"整理新"

tiger3456 wrote:
發現纏繞的漆包線比原廠的細了些

同上,再製時,相同空間要纏繞更長的漆包線來達到更大的電感
所以會選用較細的漆包線
而要擔心的不是線徑的問題
重點應該放在一些整流元件上,通常都是周邊電控元件先陣亡
再製的師傅未必會計算元件跟電感匹配的問題
都只有憑經驗抓個大概可以就好了

所以,台製(=再製)(=整理新)耐用度會比較差一點的原因在這
就是匹配性差

有錢,當然原廠好
如果車老了,沒打算再戰十幾年,通常再製品就很好了

orangebear1006

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63樓

2016-10-06 15:16

absolute wrote:
虎大你好！打擾一下...(恕刪)
還是說市售台製80A大電流發電機的輸出電壓就是接近15V呢？

2000年製造的車子
原廠配120A發電機
電壓也都只有14.1~5V

現在賓士配到250A發電機
應該也不會超過14.5V

Cloudy Shiau

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64樓

2016-10-06 20:28

yagami7215 wrote:
即使是純自排車，現...(恕刪)

沒錯
但是請問你知道哪些自排有鎖定?
鎖定幾檔??
你很懂的話麻煩請您一一解說
但是現在是在討論個別情況?
現在只是說一般情形
簡單自排會有滑差的狀況

ccwei1

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65樓

2016-10-06 21:28

大大們都想太多了吧！發電機怎麼可能有「可變阻力」？不過是充電量不足時提高怠速時的轉速以補足耗電量！如果你都是以高轉速駕車，答案是沒差！

ccwei1

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66樓

2016-10-06 21:38

absolute wrote:
最近剛換新電池，到處...(恕刪)

⋯是因爲汽車在冷車時為了快速達到引擎的工作溫度，所以提高了怠速時的轉速，反之已經有了工作溫度怠速就會降低，所以發電量不一樣（電壓與電流）

yes711ok

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67樓

2016-11-02 10:54

太有學問了
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註記、註記。