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關於國道三243時速公里!?

他現在是公共危險罪
那如果撞到別人的話,算不算謀殺呢?

以後遇到這種情形
乾脆沒收他的車,然後給高速公路警察使用好了

這樣他們就有武器可以對付這些怪物了
也許從小事開始做起,是邁向成功的第一步吧
記得很久前再報紙上看到一則,一台橘色的SUPRA,中山高上時速3百多....測速照相出來的是模糊的~~

看得出車尾是SUPRA,有大牌,有車型.....但都是模糊的....看不清楚......
晚上某台新聞報導, 除了最高可罰 11 萬多元外
還要永久吊銷駕照
並非有些人說的不罰...
希望公理還是要被伸張啦!
喵喵1234 wrote:
只能說...台灣人沒駕駛技術
只敢在直線道加速.......(恕刪)


直線加速跟山道本來就是兩碼子事,
設定調教也有有所不同,
不然您說說有哪位地球人可以跑北宜高,
平均時速可以跑200以上的呢??
不要說240啦...

在台灣超速就是違法是毋庸置疑沒錯,
不過要說超速就是沒品.不啦.不啦....之類的話,覺得有些沉重
那這樣說來,德國沒品的人比台灣多出數百倍囉?
台灣也沒有比德國強在哪裡??
與其這樣,不如請立院諸公立法設定
台灣市售車,一率電腦限速110,否則不能賣,
這樣應該不錯,
不然,
前面也有網兄提到,
把2高改成無限速公路,應該也是不錯的點子,
這樣全球會有很多有錢人把夢幻超跑養在台灣也很好阿..


不要說超跑啦,連一般的鋼砲.性能房車.
會買那些車的車主,要他們乖乖的開限速以下是很困難的
連偶的Hyundai ATOS都可以開到130了說
追求速度是人了的本性而已
大家不用太關注,
大家越是關心討論這種事情,
我想.....勇於挑戰,想一戰成名的人也會越來越多吧.........

這新聞也許當事人也不不覺得什麼,只是上了新聞版面
又引起大眾的討論,.....反而覺得無限光榮
國道二號是機場支線,二高是國道三號...

大年初三零晨我要從南部上台北時就有聽到警廣在廣播有8輛賓士在二高竹南段一路狂飆,後來我到了台北就沒有
再聽結果了,不知道是不是同一掛的...
高速行駛不見得不安全,但是要看道路條件,速高速公路的品質跟穏定性,還有整體速度都是條件,時速100公里在市區道路行駛跟在高速公路行駛比就可以看出243公里在整體車速才110左右的車流中所負擔的風險有多大,而且不是高速行駛者自己在負擔是所有用路人共同在負擔,什麼道路開什麼速度才是重點,如果大家都是200多的速度那
也不會覺得有多快了,,所以這種行為實在不可取...
以前在村庒的小路開50都會被老人家罵,"庒內嘸通開這快",那時我還很不服氣的說才開50而已耶,結果有一次就是...知道吧!不用多說...
不過大家覺得台灣有沒有必要再造一條品質好一點的無限速高速公路呢?好奇問一下...因為好像還是很多人愛開
快車...
不敗法則--永遠等最新的~
我覺得以台灣的環境與空間,將二高的速限提高到約130km/hr就差不多了
老實說...
當你開到 200 km 以上時......
數字已經沒意義...
因為 200 km 跟 300km.....

一樣的感覺.......

這是有牌賽車手說過的...因為有人問...
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
本身也是開賓士的車主

但是本人對於這些害群之馬感到羞恥

近年來雙 B 進口車中古價直直落, 也使得很多年輕人 ( 並非有錢人, 請勿將飆車開賓士意指有錢, 開賓士沒錢加油的也是一堆 ) 身上有個一百多萬就可以賣到原本三百多萬新車的賓士中古車

觀察發現, 也正是因為政府取締日系改裝車種, 進而很多以前開喜美或是所謂速霸路的車主轉而投靠雙 B 的, 台灣沒有一個正式規劃的場地給他們飆, 他們就在路上飆

所以這是一個大環境的問題, 跟車種品牌沒有關係, 並非開好車的就一定飆, 但也不一定開好車的人就有品味, 守規矩, 事在人為
曾經跟朋友的爸爸聊過
在德國無限速公路
不論自己車速多快
只要前方沒有車子~~一定會回到外側車道
因為他們堅信著"內線為超車道"的觀念
這樣的觀念
造就了在無限速公路還能有低車禍率的紀錄


如果
台灣的駕駛人可以有"內線為超車道"的共識
(而且現在也明文規定了吧)
我想要把速限提高上限也只是時間上的問題吧
台灣道路的品質雖然比不上國外
但是也沒有差勁到哪裡去
我覺得危險的是駕駛人的用路習慣
就像是另一個開100被開罰的新聞
開太快固然危險
開太慢有時候也有潛在的威脅的
真的有夠低級~要死死遠一點~騎車都比他快~(在有管制的道路上)~玩歸玩幹麻去危害到別人~有什麼好屌的~有什麼好報的~台灣的新聞媒體~
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