loveeva30115 wrote:
不好意思...我習慣在水泥路段開始前100公尺切到內側ETC車道...
這樣會有什麼不妥嗎...?
有的話請多多指教喔
給你一個讚
不管何種收費方式，就是要像這位大哥一樣，提早變換車道
麥可克里昂 wrote:
但在泰山收費站不管北上還是南下
都因工程而分割兩區
在左區五收費閘口,有三閘口是ETC、一閘口是回數票、一閘口是找零
但源頭只有三線車道去分
造成從內線算來第三車道為三個閘口共用
以致造成亂像...(恕刪)
林口胖胖 wrote:
哪來的回數票/現金小型車只有兩車道，2.3車道現金/回數票小型車車道空的很。
單日使用率最高的是第9.10車道吧，北上上午尖峰時間6.7車道只有幾隻貓在排隊
...(恕刪)
這位胖胖兄
誰跟你說回數票/現金小型車只有兩車道
睜開眼看清楚好不好
做人也不要太唬爛
2.3車道現金/回數票小型車車道空的很....
閣下都走ETC,還看的到因工程擋住視線的外線區?
單日使用率最高的是第9.10車道吧，北上上午尖峰時間6.7車道只有幾隻貓在排隊
如果以ETC使用率來說
8.9.10的使用率確實是第9.10車道
但如果以全體使用率根本不是那回事
否則何來ETC使用率到現在還不到50%(不要拿裝機率來混淆喔)
若照你所言
2.3車道現金/回數票小型車車道空的很&北上上午尖峰時間6.7車道只有幾隻貓在排隊
泰山收費站的ETC使用率豈不達七八成了....
個人同意車道分流,依車道行車
但高公局故意以車道來卡住回數票小型車使用者
照你的圖7.8根本是同一車道,而6更是幾乎到盡頭才得以分出
你也知你的舊圖與現況不符
我畫的雖不精準,但確是現在真實寫照
再看看吧!一切都要照實說!!
那邊空的很
施工圍籬占用了4.5車道
回數票車道有2.3.6.7四個車道
你提早變換去2.3車道就好了阿
外側2.3車道可是比ETC小型車快很多
難道你開車不會變換到外側的2.3車道嗎？只會傻傻的走第7車道
硬要跟 ETC 車輛擠在一起，又說要路權
8.9.10都把收費亭位制拆掉了，車道寬度也拓寬到3.75公尺，寬度已經無法設立收費亭那整個泰山收費站區，你不會全部畫出來嗎？畫圖畫一半，整個泰山收費站有11個車道，你只畫5個車道，如何縱觀整個收費站
泰山收費站使用ETC車輛，尖峰時間流量一小時超過2400輛次，利用率超過60%，位居全台之冠，早就可以加開ETC第四車道。高公局為了怕你們這些回數票使用者抱怨，才一直不敢加開；要撤回數票道改開回數票道，那就是高公局違約，已經到達加開第四車道的標準，卻為了你們回數票車輛看不爽，豈不是ETC用路人向高公局抗議
你如果不相信2.3車道走得比較快的話，請在尖峰時間行駛，2.3車道是所有小型車道最快的，第7車道是最慢
跟你講一個觀念，ETC收費車道是算單一收費站利用率，不是算全台使用率
那為什麼在42%的時候，泰山收費站ETC車道從兩車道變三車道，完全是單一收費站使用率而言
出現在國道三號樹林收費站的螃蟹哥
「國道螃蟹哥」危險駕駛 橫跨11車道
什麼樣的駕駛人都有，請大家及早變換到自己所屬的車道
高公局在700公尺到2公里就會樹立號誌，請用路人大家幫忙
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