xian_shan wrote:
您可能不知道主動安全很多都是由F1下放到輛產車，要是人靠訓練就可以達到此等境界!
那為什麼那些F1訓練有素賽車手還需要呢?!車廠每年又要花那麼多錢研發呢?那些軟硬體...(恕刪)
大家都曉得你知道的知識，知道這些也沒甚麼
只是你的邏輯跟論述有誤
F1車手需要，那是因為他們要爭分奪秒
當所有人都訓練有素，最後需要在高科技上分勝負==>不全是為了安全，是為了速度
然今天主題論述是一般人，在預算有限的情況下，二挑一的選擇
我主張被動安全優先，因主動安全是可以被後天訓練改善的
請注意"改善"，並沒有人說"取代"
我同意你說的高階ESP單輪作動，ms的反應時間是人做不到的
但駕駛者可以藉由反覆的訓練"改善"或"減輕"失控的情形
反觀被動安全，成員艙的鋼性，側廉氣囊等...
等到停路邊被撞了(停路邊沒有ESP的問題吧)
我不曉得該如何後天改善，或是加掛氣囊上去?
你的主張是主動安全絕對優先，沒有要傾聽其他意見的感覺
於是想舉最高殿堂F1這例子做為有力的論述
卻犯了根本上的錯誤
(我預算有限，該如何選輪胎? 當然是倍耐力好，你看F1都用倍耐力!)
如果硬要拉賽車做為例子
我也有反例
您可能不知道，大部分的FIA中低階方程式賽事，是禁用ESP，TCS，ABS等設備的
但是他們絕對都有要求防滾龍，車艙，安全帽等被動安全
WHY?
所以我認為，如果預算實在有限
卻又對自身安全與路人有高度責任感的駕駛員
應該好好磨練自己的觀念跟技術，防衛駕駛等
如果沒有很高的覺悟或興趣去練車
還是買台有ESP的車遵守規則慢慢開就好
比較不會撞到人
反正氣囊到你賣車了可能都沒爆過
也不需要花時間在討論區諄諄教誨，希望有人能聽進去
因為真正要客觀相比
我先問
A車：7SRS
B車：4SRS
哪台車安全？
很多人會直覺認為是A車
但實際上是不一定的！！
就是想說氣囊多較安全的情況是A車比A車自己比的情況下才可
因為被動安全本來就不是只有氣囊
所以再加上主動安全配備如：ESP的變數
各家廠的ESP是有差異的
且主動安全也不只是單由主動安全配備來決定
C車某條件下ESP可以不動作（等同於沒有）
D車在相同條件下ESP動作救回車身動態
那在這條件下C車比D車不安全嗎？
應該反而是C車比較安全吧
但當然實際上狀況太多
所以有ESP應該是相對較安全的
這樣說來樓主的問題如果有答案
倒是還蠻奇怪的
安全配備其實就是最好備而不用
這也就是說在汽車失控或意外發生前
就要主動去防止這些事的發生
簡單說就是駕駛技術和態度請正確
這也是之前聽警廣說的「主動防衛」的概念之一
例如：今天有台車在違規超速且切車
如果你不離他遠一點
那如果發生車禍再來嫌自己車不安全或他人駕駛技術不好或違規不是太晚了
同一台車中越多安全配備當然是相對安全
但是真要不同車相比
被動安全只有碰撞測試才能知道到相對的安全差異
而且碰撞結果也不只是看星等就好
小車5星不代表一定比大車4星安全
說起來好像真是太複雜了
但是汽車安全就是這樣
本來需要考慮的因素就很多
不然何必還要實驗室做碰撞測試或其他安全測試
看看配備清單就好了
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