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超跑極速為何都落在300多?有何技術或因素無法突破?

Infinitii777 wrote:
發現好多人都是不看板主問題就急著回文的...

"我發現從4000cc~6600cc或300匹馬力~550匹馬力的極速都只能落在時速300多,屏除輪胎的能力、公路的限制及引擎的封印等等因素,到底有那些因素或技術讓汽車無法達到400公里以上?"

關鍵因素真的就是 風‧阻‧

撇開私人或競技用改裝車,量產車的極速之王首推1000 匹馬力、407 km/hr - Bugatti Veyron

推薦你看一下知名節目 Top Gear 的短片,裡面對此有清楚的陳述
http://www.youtube.com/watch?v=jk1t6S737Cs...(恕刪)



Veyron也不符合樓主說的4000cc~6600cc或300匹馬力~550匹馬力的車子
它是W16 8000cc引擎加四渦輪千匹馬力.........
應該說是說目前NA市售車
4000cc~6600cc或300匹馬力~550匹馬力還沒一部可以達到極速400公里這門檻
以前McLaren F1能跑到390公里時速
是靠優異的空氣力學和627匹最大馬力+1140kg輕量化的車重達到
但我記得十幾年前有位知名車手試駕一般版的McLaren F1
說此車在高速時很恐怖
簡直像是在坐雲宵飛車似
以現今的各車廠造車技術
4000cc~6600cc或300~550匹馬力自然進氣引擎要達到400公里以上
還是有難度
主要還是在下壓力吧!!!
超高速時下壓力不夠
產生飛機效應是會很慘滴!!!
早期在利曼賽事中
就有車子飛起來的紀錄發生過
風阻.下壓力才是關鍵~~~~~~~


PS:一部有550匹馬力車重低於1000kg風阻0.26的車子
可能有辦法跑到400公里
但應該沒人敢嘗試.........鋼鐵人???

一堆人說是輪胎的抓地力不足...

車開到300KM以上,抓地力再不是由輪胎提供吧,而是利用風阻

可變的尾翼,比提高輪胎抓地力實際,最重要的是防爆而不是抓地

Veyron能在10秒內由407KM/HR 制動到0,有70%的阻力就來自那不顯眼可變的尾翼

Veyron要跑400,要插另一條TOPSPEED匙,車身會降到只有離地2-3CM....那基本上沒什麼路可以跑
datastation wrote:
我發現從4000cc...(恕刪)


提問題還要打預防針,M01還真是可怕
油耗 超過400公里行駛 油箱就算100公升 能撐多久?
輪胎 高速下輪胎磨損非常快 市售車根本不實用
路面 那麼高速行駛 只要路面有一點點不平穩 都可能釀成危險

其他零件磨損 駕駛反應速度等等~
mralex18 wrote:
我想~真的~還是搭飛機好了...
開到400的油料~大概也不少錢了


本樓滿有趣的標記一下

datastation wrote:
我發現從4000cc...(恕刪)


飛機...螺旋槳...80公里起飛
31樓正解,
151515151515151515

PS.零的領域不是每個人都可以達到的.
datastation wrote:
我發現從4000cc...(恕刪)

1.你應該有看過 F1 飛起來吧.....
2.開車不是從頭到尾都是直線......

結論 : 空氣力學的關係....

當速度超過一定時,如果路不是相當平加上轉彎因素(離心力),會導致過多氣流從車體下方經過...
車會被抬起來....

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

9重天 wrote:
就是風阻而已拿單車來...(恕刪)


史普利跑法?

出自阿斯拉
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