沉默杜古德 wrote:
昨天我也去貼了,是前...(恕刪)
我昨天也去台亞加油站貼了前檔型，
我要求貼在副駕側前檔的最右上端，
沒想到再怎麼右、怎麼上，都還與上下的邊緣有至少5~7公分的距離，
鳥爆了
真的建議大家可以貼在後照鏡正後方 (如果那位置感應真的不會有問題的話)
Made in Germany wrote:
今天去裝了etag了...(恕刪)
一個國家級的政策工程,為什麼有人可以無知到把一個被動感應裝置設計成
"貼"在必須承受風吹/曝曬/雨打/塵垢以及需要經常清洗的表面上...
更不排除有不相干手賤的人用手指把它"摳"下來..
所有社區出入證及停車證都懂得設計反貼在車內擋風玻璃上不受外部因素損壞.
能否感應的到是整體設計的問題,是主動感應器的設計位置及功率因素考量做調整,
而不是每台車的被動感應貼紙來遷就限定在一個很扯的位置(應該盡可能有更多彈性位置範圍)..
這種應該很成熟的技術被搞得成貽笑國際的"台灣之光"(兩光的光)
如果紅衛兵再起,這些人一定會被鬥到他媽都認不得...
---劣質財團治國=可悲---
帶著貓騎車 wrote:
看一下RFID的特性吧, 就知道為什麼那麼多限制了...(恕刪)
小弟不知您提供的網頁真實如何100%還是<100%，但是在後段有提到「金屬及液體環境對RFID的影響
RFID超高頻（UHF）標籤因電磁反向散射（Backscatter）特點，對金屬和液體等環境比較敏感，可導致這種工作頻率的被動標籤（Passive tag）難以在具有金屬表面的物體或液體環境下進行工作，但此類問題隨著技術的發展已得到完全解決，例如，韋僑科技（SAG）已研發出能夠在金屬或液體環境下進行完好讀取應用的被動標籤產品，以方便在上所述的環境或應用下部署RFID標籤。」
網頁已提到可克服，結果我們還在用之前技術的東西.......
諷刺的是，我們的電子業還相當發達......
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