ado016435 wrote:
http://for...(恕刪)
這好笑
你知不知道大客車用的是柴油？？？
賓士柴油起火
柴油車不會起火
好笑
ado016435 wrote:
錯誤更正, TOYO...(恕刪)
錯誤連連
Chevy Volt 長途油耗測試
Volt 跟所有的 Plug in Hyrbid 都有同樣問題
基本上來講
只要駕駛距離夠短
能夠一直用充電座插電
基本上來講根本不會用到引擎
但現實上來講
使用方法不同並不代表
Volt 有多省油
Volt 電池容量是 16.5 kw/hr
Prius 電池容量是 4.4 kw/hr
Volt 純電模式可跑 40 英里
Prius plug-in 純電模式可跑 15 英里
40/16.5= 2.42 miles/(kw/hr)
15/4.4= 3.41 miles/ (Kw/hr)
Volt 比 Prius 重 1.19 倍
所以把車重排除掉
Prius plug in 3.41/1.19= 2.87 miles/ (KW HR)
基本上來講純電模式
還是豐田比較強
ado016435 wrote:
http://www...(恕刪)
Prius C world record 83mpg
謝謝
這比 308 HDI 還高出 10%
ado016435 wrote:
汽油油電車卻是艾金森循環引擎, 那一個是白老鼠, 那一個出問題比較好處理,
艾金森循環引擎是 1882 年得科技
不是新科技
而現今的共軌柴油引擎則是 1960 年代的科技
也就是說共軌引擎比艾金森循環引擎晚了 58 年
ado016435 wrote:
LS460hL 564-599萬, M-B S400h 576萬, 用YAOOH汽車車款比比看, LS460hL比S400h 重了400kg, 油耗更差, 尤其是高速公路, 沒有plug-in功能的油電雙系統是差勁的系統, 又重又不好用, 沒效率, 科技領先的benz不願做這種沒效率的事, 他們發現就起步最耗油, 因此電動馬達於傳動軸施予動力輔助即可達成省油目的, 市區9.2km/L, 高速15.4km/L, 汽油引擎2噸重的車, 高速公路15.4km/L已經很省油了, 不用搞的很複雜就可以有差不多的效果, 為了行駛穩定性, LS是4驅, 這又更重更複雜.市區有10.24KM/L, 高速12.94KM/L
, 沒有PLUG-IN的雙系統汽油油電的大型車是沒有效率的.
天才
第一
S400H 用的是六缸 3.5 L V6 配上一顆小小的啟動輔助馬達
基本上根本不像 LS600HL 全套油電系統
第二
要比的話請拿六缸對六缸
S400H 油耗是 city 19, hwy 25, combined 21
GS450H city 29, hwy 34, combine 31
GS450h 車重為 1865 公斤
S400H 車重為 2033 公斤
把車重差別拿掉
GS450H 還有 28.45 mpg
請問你有哪台中大型房車有這種油耗？
31mpg combine 比喜美都還省油
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