regalvios wrote:
來個人解釋一下 為什...(恕刪)
你確定Forester失控嗎?
車跟隨前輪方向前進,再說Forester停的好好的(沒有撞)
再說AWD不輔助車停下的
Forester輪胎沒有lock up
是abs輔助停下的
AWD不是所向無敵
AWD只是給予車多一點點抓地力
科技再怎麼先進，都只是輔助，科技只能是一個原理，能在某些狀況減少危險的發生!
但是路況卻是隨時都在改變，你沒有辦法去讓外在的路況環境因素固定!
就像是去年我一個廠商說全家去武嶺看雪，他開AUDI Q7，這四輪系統有Q加持
在現行四驅防滑能力相信Q應屬前茅，上山時要去租雪鍊，因塞車，所以警察跟他說"你的4WD不用裝"
廠商傻傻的就上山了，上山一切都平安，但下山遇到下坡，路面結冰，讓輪胎與地面的摩擦力降低
導致根本無法操控，一路就往下滑，廠商是硬把車轉撞山路，才避免更大災情
在路邊等待救援時，後面連續兩台4WD不信邪的也失控撞上廠商的車
聽廠商說後2車已不能再行駛了，但他的Q7沒注意看不會看到外傷(好硬!!)，還能開回高雄!!@@
結果後車光陪這Q7，好像就200K NT$以上了(真雖!)
總結別把輔助系統當神，但沒輔助系統也不行
但最不行的是不信邪，硬要打腫臉充胖子，不願意去相信大自然的變數，不願意去接受科技的加持
明明高速行駛狀態，沒輔助系統又硬要表演高深技巧，這種最可悲!(拓海是虛擬的!別想太多!)
祝大家安全行駛，平安到達目的地!
ccctttsss wrote:
但最不行的是不信邪，硬要打腫臉充胖子，不願意去相信大自然的變數，不願意去接受科技的加持
明明高速行駛狀態，沒輔助系統又硬要表演高深技巧，這種最可悲!(拓海是虛擬的!別想太多!)
祝大家安全行駛，平安到達目的地!
+1
不管是awd,esp,雪胎,雪練,abs...都是用來增加"物理"作用
如 awd
事實上awd只不過比2WD"多一點"抓地力,
同理輪胎也是其中一樣,不是嗎?
"安全性能"不就是許多的"多一點"累積出來的?
ps
請問 只有2wd能裝性能胎,awd就不行?
2wd能掛雪鏈,awd就不行?
反之2wd能輕易變成Awd?
討論"安全設備"不要牽扯到"人"的想法.
"比較"基於相同的變數才有意義
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