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大排氣量車子的迷思

kanghsing wrote:
這很難說等你買過就知...(恕刪)


我覺得不貼切,因為沒有考慮到外部成本
我覺得貼切的方式,應該是用貂皮大衣來形容
貂皮大衣漂亮保暖,價格昂貴,但是穿了貂皮後,會使得貂類減少
面臨滅種的危機

開大CC數的車子,有力,快,炫
但是相同的
會比較耗用資源,石油耗用的多
除此之外,因為跑相同的距離,燃燒的石油多,
排出的廢氣多,因此對環境的汙染也較大

我想,差距就在於,自己的爽度,與社會責任的差距吧

thunderblade wrote:
那..我們從實際上的...(恕刪)

超速會抓,加速快就不會被抓了,雖然急加速和減速,很耗油!
kanghsing wrote:
"林志玲有什麼好?"
一樣
等你抱過就知道.......(恕刪)


這已經違規超速了, 你只能摸摸小手
其實排氣量大小跟加速凌厲與否不一應有直線相關

真正加速快慢是看馬力/重量比吧?

而馬力扭力還得看引擎效率

君不見利害的TSI 1.4也可以有170hp/24.5公斤米扭力?

我看我的2.0 CRV就只能在它後面吃灰.

大排氣量不一定追的過小排氣量的車喔!

elac wrote:

超速會抓,加速快就...(恕刪)


沒錯, 很多時候會超速, 其實只是被旁邊加速快的車子吸引所照成的.


xjlin0 wrote:
其實排氣量大小跟加速...(恕刪)


排氣量大小跟加速度的確無關.
Lotus Elise 就只有1800C.C.但是0~100Km只需要6.1秒.
只是Martiz 800C.C.
如果車子是拿來上下班的代步工具,那當然開小CC數的車車,如果車子是拿來休閒用甚至把開車當成一種興趣,那大排氣量的車子就是一種大玩具了,不懂車甚至不會開車的人就是搞不懂大排氣量的車子要拿來做什麼用,對這些人來說,車子只是一種工具,但對懂車而且懂得開車的人來說,車子已經脫離工具的範圍,他是你身體延伸出來的一部份。
這裡所謂的懂得開車不是懂得把車開上路而已,懂得把車開上路並不是懂得開車,就像電腦開機,上至百歲人瑞,下至3歲小孩只要告訴他們按下按鈕,電腦就會開機,但你不能說這些人懂得電腦吧!相同的,電腦的速度,電腦的穩定度,對不懂點腦的人來說可能不太重要,電腦只要能開機,滑鼠能動,可以玩玩接龍的電腦對他們來說就足夠了,但對一個天天要用電腦的人,甚至電腦對他們來說已經是生活的一部分的人來說,只能玩接籠的電腦根本不是電腦。
姑且不論開大CC數的車子是不是一種虛榮心,事實上大CC數的車子除了排氣量之外,周邊對應這種大排氣量所產生出來的動力控制,穩定控制是小排氣量車子所不能比擬的,也許你會問那台灣有地方發揮這種車子的性能嗎?答案是有的,而且不一定限定在哪個地方,只要你懂得開車你就會知道。
有一個訪問中
法拉利車主這樣說道
"當我在停紅燈時,所有的行人都向我投來注目禮時,我就覺得這台車真是值回票價~"
jovi0001 wrote:
這個比喻太好了一樣都...(恕刪)


我不知道該如何說,真是形容的太傳神了!
需求不一樣...就無從比較....
大排氣量有大排氣量的好處...排氣量小也有排氣量小的好處...
所以不能比拉...
當然要有需求...小朋友也要飽飽拉...
blacktea123 wrote:
有一個訪問中 法拉利...(恕刪)


搞不好有人會想
會自燃的車停自己在旁邊好危險....
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