CcCManCcC wrote:
那些人喲..只會說"...(恕刪)
真的有這麼多人說"慢慢開就好"???
還是都是你在講的??還是你又在網路上看到的???
tim大大 wrote:
我倒比較想知道的是ESP會佔車價的成本是多少?
如果成本透明就算新車加價或改換配備都是可以讓消費者做很好的選擇啊!沒有人不愛惜自己生命的,
除非車廠技術能力不足,只能在某些車型才能加裝ESP,這一點我也不相信 .
再一點想請教的就是,如果ESP與行車電腦有關,那不能由行車電腦做調整或控制來達到類似ESP的效果嗎?
參考一下 RAV4 2.5G 與 2.4 G 尊貴 報價與配備,
2.4 G 尊貴 105W(定價)
2.4 G 100W(定價)
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-equip.asp?model=3148
4個氣囊+循跡控制系統+前後雷達 祇要 5 萬
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8405
一切都是台灣消費者自己的選擇~~當然可以立法是更好，但在台灣安全不是重點,能賺錢才是重點
能討好選民也是重點!
這不也是台灣長期以來的教育嗎?
轉載部分如下:
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2001年時，Toyota於第九代Corolla Altis國產導入時，首度將VSC系統裝置其中，具有前瞻性作法，相當值得肯定；而Toyota也是目前國產車廠中，最多車款配備電子車身穩定控制系統的品牌。
事實上，全球許多地區和國家，也紛紛以法令和政策規範，讓車廠裝置ESC電子車身穩定控制系統。美國NHTSA國家高速公路交通安全局已在2007年宣佈，2012年式新車將需標配ESC系統方可在美國市場銷售。而歐洲的Euro NCAP也表明，未配有ESC系統的車款，將不頒授五顆星最高安全評價，足見ESC系統在安全防護上的重要程度。
不過，在台灣的汽車市場，消費者較偏好看得見的舒適性配備，而非到緊要關頭不會派上用場的安全性配備，消費者的重視程度則相對落差較大。儘管國產車系中，Toyota是配備VSC系統 (ESC系統) 比例最高的品牌，但Toyota以此為行銷賣點，嘗試與消費者溝通多年後，消費者認同的成效似乎不彰；因此此番Altis車系編成更動，VSC系統僅配備於2.0V車型之上，幾乎可算是淡出Altis車系。
對於安全配備上的此一發展，U-CAR感到憂心。除了消費者應提升對於安全配備的重視程度外，政府及相關單位也應有具前瞻性的法令和政策，用以規範車廠將ESC系統列為標準配備，以提升車輛在主動安全上的防護水平，降低交通意外的發生。
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Dwing wrote:
跟早期ABS剛出來的論調一樣.
早期也是一堆人說沒ABS也是開的很高興
現在有誰會去買沒ABS的車?
其實我支持有ESP
只是太多人上綱到，好像沒ESP就不會開車
車再好，配備再好
也比不上駕駛觀念好
若一般對車子比較不了解的駕駛
被誤導認為，有ESP就幾乎不會出車禍，對車子太有信心，那就糟糕了
就像ABS一開始，好像有了他就一定煞的住，
慢慢的大家才了解，ABS在直線煞停，是不太有幫助的
超跑撞車事件，就是因為車主對車太有信心
切車道不看，重踩煞車又亂扯方向盤
駕駛技術不足以應付緊急狀況
加強駕駛觀念以及駕駛水準，才是第一重要
ABS跟ESP的時代變化，
把ABS的出現，套到ESP，從現在再往後推15年
以後ESP普及，駕駛人習慣有了ESP輔助之後
車禍數量仍然不會減少，就如同現在我們習慣了有ABS
因為大家開的更快，煞車煞的更重，切車道切的更急了
於是15年後，就會發展出另一套安全系統
也許是電腦直接幫你開車(並非不可能)
到時仍會有一派人，說要裝電腦開車系統
一派人說不要裝~
結論，ESP要裝，駕駛觀念更要加強
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