piakl0936 wrote:我也是認同這樣的看法...(恕刪) 不是所有高鐵的班車 , 每站都停 , 有的是直達(台北-左營) , 有的是只從台北開到台中 , 有的是台北到左營每站都停 ... 這跟設多少站沒關係 . 多花的是設站的成本而已 ...例如台鐵台北到高雄 , 中間不知多少站 . 但自強號只停幾個大站 , 所以4小時可到 . 復興號停站較多 , 加上要等自強號先過 , 所以也許花6個小時才會到 , 如此而已 .
說真的看到這標題時真的有點無言以對....。相同的疑問換個地名應該也是不少人想問的吧?(例如為什麼終點在左營不在高雄或鳳山...)不去評論這是否是個人自私心態或什麼經濟考量的問題。但今天高鐵工程並不是還在評估階段,而是已經接近驗收通車的階段,這時候才來問這個問題,未免也太過後知後覺了吧?要是在規劃初期或許還有爭取的空間,現在都已經即將通車才問「未來會不會」?真是有點被打敗了的感覺。簡單地說,高鐵和高速公路一樣是屬於骨幹運輸線路,基本上就是單一方向性路線,對外再以衛星路線(捷運、省道、公路..等)分散運輸。千萬不要以為高鐵的車廂和車站硬體和捷運看起來很像,就認為它可以像台北捷運一樣從北投站再多出一段支線到新北投。與其問高鐵到不到新竹市,不如問下一屆市長打不打算做新竹地區的捷運系統來接駁吧!
dove wrote:高鐵應該只需要三站台...(恕刪) 我同意您的說法!我搞不懂為何高鐵為何要讓立委牽著鼻子走?槁的一條好好的"高速鐵路"變成跟一班火車沒兩樣以後高鐵通車要是沒有高雄直通台北或台中直通台北的班次我應該是不會去坐享受不到300KM以上的時速一切都是枉然阿
竹北擁有廣大的腹地,往東一直到芎林橫山,往西到海岸.這一大片頭前溪的沖積平原,正是城市發展的首要條件.新的城市悄悄地誕生了,文化中心演藝廳,體育場,星巴客,春水堂,接下來就等待誠品進駐了.再來就是興建地標性建築,然而高鐵車站就是一個很棒的地標.在不久的將來,捷運開始動工,竹北成立交響樂團,合唱團,劇團,興建歷史博物館,自然科學博物館,大型水族館.一個新的亞洲城市,正式誕生.從此台灣不是只有台北,高雄.台中,還有竹北.
從頭看到尾~真的快暈了~!有幾個問題~我想我應該可以發表一下自己的意見~!嗯~有一個是關於這個國家這幾年有沒有進步~!從十年前我剛上高中~到十年後退伍剛出社會~感覺沒有咧一點都沒有進步~應該說~進步趕不上變化~另外~新竹市到竹北高鐵站~怎麼連接~我有看到網路新聞~內容大約如下~!台鐵新竹內灣線~新竹車站到竹東站間停駛~!(有一直長段時間~內灣的生意要受到影響了~因為不能從新竹市直接到內灣)~因為在竹中車站附近要往北延伸~準備銜接竹北高鐵站~!我想~到最後就應該會變成跟台鐵的新烏日站一樣吧~!雖然在一起~但不是~"蓋"在一起~!